Scheibenwischer
Bremsen
Filter
Motoröl
ZündkerzenRadbremszylinder
Der Radbremszylinder der Trommelbremse hat die Aufgabe, den Druck... Mehr erfahren
1527 Artikel verfügbar
ADG04453 Radbremszylinder
A 12 289 Radbremszylinder ESSENTIAL LINE
ADD64445 Radbremszylinder
37-14 531 0000 Radbremszylinder MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
ADT34499 Radbremszylinder
A 12 244 Radbremszylinder ESSENTIAL LINE
ADG04483 Radbremszylinder
BWH409 Radbremszylinder
LW70330 Radbremszylinder
ADK84439 Radbremszylinder
ADG04438 Radbremszylinder
ADC44428 Radbremszylinder
BWF310 Radbremszylinder
ADG044108 Radbremszylinder
BWB111A Radbremszylinder
F 026 002 480 Radbremszylinder
ADC44426 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 12334 Radbremszylinder
ADM54445 Radbremszylinder
29-14 531 0001 Radbremszylinder MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
100 611 0030 Radbremszylinder MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
LW39036 Radbremszylinder
16-14 531 0002 Radbremszylinder MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
FEBI BILSTEIN 103120 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 06137 Radbremszylinder
06137 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 180678 Radbremszylinder
LW61157 Radbremszylinder
101-608 Radbremszylinder CIFAM
ADT34439 Radbremszylinder
ADG04445 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 178225 Radbremszylinder
BWF193 Radbremszylinder
214 531 0008 Radbremszylinder MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
ADT34486 Radbremszylinder
101-680 Radbremszylinder CIFAM
ADC44444 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 179774 Radbremszylinder
ADM54439 Radbremszylinder
A 12 173 Radbremszylinder ESSENTIAL LINE
214 531 0004 Radbremszylinder MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
BWD293 Radbremszylinder
16-14 531 0006 Radbremszylinder MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
ADK84421 Radbremszylinder
J3236043 Radbremszylinder
ADT34498 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 103026 Radbremszylinder
| Bremsdynamik/Fahrdynamik | für Fahrzeuge mit ABS |
| Einbauposition | Hinterachse links Hinterachse rechts |
| Kolbendurchmesser [mm] | 17,8 |
| Material | Aluminium |
UVP 92,33 €
8,41 €
Zustellung bis Do., 26. Mär.
Sofort ab Lager verfügbar
BWC186 Radbremszylinder
ADH24439 Radbremszylinder
ADC44432 Radbremszylinder
ADG044102 Radbremszylinder
ADG044103 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 19648 Radbremszylinder
101-602 Radbremszylinder CIFAM
FEBI BILSTEIN 177135 Radbremszylinder
100 611 0058 Radbremszylinder MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
ADM54455 Radbremszylinder
BWD119A Radbremszylinder
101-758 Radbremszylinder CIFAM GREENPARTS
FEBI BILSTEIN 108084 Radbremszylinder
ADN14442 Radbremszylinder
9210218 Radbremszylinder
ADT34405 Radbremszylinder
0 986 475 668 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 12014 Radbremszylinder
ADC44427 Radbremszylinder
03.3217-3512.3 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 06062 Radbremszylinder
9210221 Radbremszylinder
714 531 0002 Radbremszylinder MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
ADN14412 Radbremszylinder
9210122 Radbremszylinder
BWA160 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 05706 Radbremszylinder
9210051 Radbremszylinder
ADG04444 Radbremszylinder
BWD292 Radbremszylinder
BWA108A Radbremszylinder
BWC187 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 05748 Radbremszylinder
LW21061 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 106951 Radbremszylinder
714 531 0008 Radbremszylinder MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
Radbremszylinder der Trommelbremse defekt?
Der Radbremszylinder der Trommelbremse hat die Aufgabe, den Druck der durch die Bremsleitungen strömenden Bremsflüssigkeit an die Bremsbacken weiterzugeben. Durch die Hydraulikleitungen strömt unter hohem Druck Bremsflüssigkeit in den Radbremszylinder. Hierdurch werden die im Inneren des Zylinders auf beiden Seiten befindlichen Kolben gleichmäßig bewegt. Diese Kolben drücken die Bremsbacken gegen die rotierende Bremstrommel, sodass Reibung entsteht. Diese Reibung bremst die Drehung der Bremstrommel ab und das Fahrzeug wird verlangsamt oder kommt zum Stehen. Bei der sogenannten Simplexbremse sind die Radbremszylinder zwischen den beweglichen Enden der Bremsbacken platziert. Die Zylinder werden in der Regel aus hochbelastbaren Materialien wie Gusseisen oder Aluminium gefertigt und sind nur einer geringen Abnutzung ausgesetzt. Schwachstelle der Zylinder sind die Kolbendichtungen und die Staubmanschetten. Hierdurch können sich Undichtigkeiten ergeben. Ist der Radbremszylinder undicht, sollte er umgehend getauscht werden. Ist es erforderlich, die Trommelbremse wechseln zu müssen, ist der Besuch einer Fachwerkstatt empfehlenswert. Es handelt sich bei der Trommelbremse und ihren einzelnen Komponenten um sicherheitsrelevante Bauteile. Günstige Ersatzteile von renommierten Herstellern wie ATE, Blue Print, Bosch, Febi Bilstein, Delphi, Vaico und Valeo findet man bei https://www.moto100.de .
Wissenswertes zum Thema Bremszylinder und Radbremszylinder
Heute werden bei nahezu allen modernen Fahrzeugen vorwiegend Scheibenbremsen verbaut. Lediglich bei einigen Kleinwagen und Fahrzeugen der Kompaktklasse kommen nach wie vor Trommelbremsen an der Hinterachse zum Einsatz. Die Trommelbremse. die vor wenigen Jahren noch zum absoluten Standard zählte, und beinahe so alt ist, wie das Automobil selbst, gehört immer mehr der Vergangenheit an. Der Aufbau einer Trommelbremse ist im Vergleich zu einer Scheibenbremse relativ kompliziert. Daher empfiehlt es sich, bei einer anfallenden Reparatur der Radzylinder auch die Bremsbacken mit zu tauschen und umgekehrt. Die Kosten hierfür stehen in keiner Relation zum aufwendigen Öffnen der Trommelbremse und dem damit einhergehenden hohen Arbeitsaufwand. Von einem Bremszylinder spricht man eigentlich nur im Zusammenhang mit einer Scheibenbremse. Auch hier ist ein Zylinder erforderlich, um Druck auf die Bremsklötze ausüben zu können. Die Bezeichnung Radbremszylinder wird nur bei Bremstrommeln verwendet, während zum Radzylinder der Scheibenbremsen lediglich Bremszylinder gesagt wird. Oftmals kommt es zu Unklarheiten, da die beiden Begriffe im allgemeinen Sprachgebrauch häufig miteinander vertauscht werden.
Wann sollte man die Radbremszylinder der Trommelbremse wechseln?
Die Bremsanlage ist die wichtigste Komponente, wenn es um die Sicherheit beim Fahren geht. Kommt das Fahrzeug nicht wie gewünscht rechtzeitig zum Stehen, oder lässt sich die Geschwindigkeit nicht angemessen verringern, kann dies fatale Folgen haben. Daher sollte das Bremssystem mit all seinen Bauteilen regelmäßig gewartet und überprüft werden. Sobald sich eine Beeinträchtigung bemerkbar macht, besteht akuter Handlungsbedarf. Radzylinder sind zahlreichen Umwelteinflüssen ausgesetzt. Schmutz, Feuchtigkeit, Salz, Öl und Hitze können dem verwendeten Material erheblich zusetzen. Neben Undichtigkeiten können nach einigen Jahren auch mechanische Defekte auftreten. Besonders häufige Fehlerquellen sind dabei die Staubkappen an den beiden Enden der Zylinder. Das Material der flexiblen Manschetten kann ermüden, was nicht selten zu kleinen Brüchen oder gar Rissen führt. So kann Schmutz in die Radzylinder gelangen, der sich meist durch ein deutlich hörbares Knirschen beim Bremsen bemerkbar macht. Ein weiteres Indiz für einen nicht mehr ausreichend funktionsfähigen Radbremszylinder ist, wenn das Fahrzeug nicht mehr gleichmäßig oder sogar nur noch verzögert abbremst. Sollte sich auf den beiden Rädern einer Achse eine ungleiche Bremswirkung zeigen, ist ein Werkstattbesuch obligatorisch.
Kann ich den Austausch der Radbremszylinder der Trommelbremse selbst durchführen?
Nur eine Fachwerkstatt verfügt über das manchmal dringend erforderliche Fachwissen für Reparaturen. Gerade Arbeiten an der Bremsanlage sollte man daher lieber den Spezialisten überlassen. Der hier gesparte Euro kann sich schnell als großer Fehler erweisen. In der Fachwerkstatt kann nicht nur eine sichere Diagnose erstellt, sondern auch eine punktgenaue Reparatur durchgeführt werden. Bei den verwendeten Ersatzteilen sollte man darauf achten, dass es sich um vom jeweiligen Fahrzeughersteller empfohlene Produkte handelt. Dies ist in einer Werkstatt eine Selbstverständlichkeit. Günstige Radbremszylinder für die Trommelbremse findet man im Online-Shop von https://www.moto100.de . Namhafte Hersteller wie ATE, Blue Print, Bosch, Febi Bilstein, Delphi, Vaico und Valeo garantieren höchste Qualität und zählen zu den Original-Ersatzteilen vieler Hersteller. Die Kosten für einen neuen Radbremszylinder der Trommelbremse liegen in einem überschaubaren Bereich, sodass sich eine Reparatur oder eine Überholung eines defekten Bauteils nicht lohnt. Auch die Kosten für die Montagearbeiten in einer Werkstatt halten sich im moderaten Bereich, sodass man hier keine Experimente eingehen sollte. Auch die zum Einbau benötigten Zusatzmaterialien, wie Bremsreiniger und Bremsflüssigkeit schlagen hier nur unwesentlich zu Buche und sind oftmals günstiger, als wenn man sie in größeren, letztlich nicht gebrauchten Mengen selbst kaufen müsste. Auch im Sinne einer sauberen Umwelt ist der Besuch einer Fachwerkstatt für eine derartige Reparatur stets eine Empfehlung.
Wer die benötigten Ersatzteile günstig online kaufen möchte, findet bei https://www.moto100.de ein breit gefächertes Angebot. Wichtig ist, dass man beim Kauf der einzelnen Komponenten für die Trommelbremse auf die richtige Achse und Einbauseite achtet.