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Der Radbremszylinder der Trommelbremse hat die Aufgabe, den Druck... Mehr erfahren
1834 Artikel verfügbar
Metzger | Radbremszylinder | 101-748
Blue Print | Radbremszylinder | ADT34468
TRW | Radbremszylinder | BWD310
FTE | Radbremszylinder | 9210206
Metzger | Radbremszylinder | 101-667
TRW | Radbremszylinder | BWF320
Herth+Buss Jakoparts | Radbremszylinder | J3232024
Metzger | Radbremszylinder | 101-1096
Metzger | Radbremszylinder | 101-589
Metzger | Radbremszylinder | 101-590
TRW | Radbremszylinder | BWD307T
Blue Print | Radbremszylinder | ADT34483
TRW | Radbremszylinder | BWF349
Metzger | Radbremszylinder | 101-1045
TRW | Radbremszylinder | BWD287
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 475
Blue Print | Radbremszylinder | ADT34485
Metzger | Radbremszylinder | 101-1116
Brembo | Radbremszylinder | A 12 565
Metzger | Radbremszylinder | 101-969
FTE | Radbremszylinder | 9210284
Blue Print | Radbremszylinder | ADT34484
Herth+Buss Jakoparts | Radbremszylinder | J3232011
Blue Print | Radbremszylinder | ADT34482
TRW | Radbremszylinder | BWH411
Metzger | Radbremszylinder | 101-607
Metzger | Radbremszylinder | 101-870
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 388
Metzger | Radbremszylinder | 101-934
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 948
TRW | Radbremszylinder | BWN102
TRW | Radbremszylinder | BWN102
| Bremsdynamik/Fahrdynamik | für Fahrzeuge ohne ABS |
| Einbauposition | Hinterachse |
| Herstellereinschränkung | TRW |
| Kolbendurchmesser [mm] | 27 |
| Material | Gusseisen |
| für Motorcode | 31G |
| paarige Artikelnummer | TRW | Radbremszylinder | BWN101 |
UVP 151,96 €
20,10 €
Zustellung bis Mo., 10. Nov.
Sofort ab Lager verfügbar
Metzger | Radbremszylinder | 101-960
Metzger | Radbremszylindersatz | 101-000
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 802
TRW | Radbremszylinder | BWF137
Blue Print | Radbremszylinder | ADN14483
FTE | Radbremszylinder | 9210181
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 994
Metzger | Radbremszylinder | 101-456
Metzger | Radbremszylinder | 101-1025
Metzger | Radbremszylinder | 101-618
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 894
TRW | Radbremszylinder | BWH425
Metzger | Radbremszylinder | 101-745
TRW | Radbremszylinder | BWD295
Metzger | Radbremszylinder | 101-344
Metzger | Radbremszylinder | 101-347
Metzger | Radbremszylinder | 101-343
Metzger | Radbremszylinder | 101-348
Metzger | Radbremszylinder | 101-1117
Metzger | Radbremszylinder | 101-1118
Brembo | Radbremszylinder | A 12 895
Metzger | Radbremszylinder | 101-893
Blue Print | Radbremszylinder | ADT34497
TRW | Radbremszylinder | BWD345
Metzger | Radbremszylinder | 101-106
TRW | Radbremszylinder | BWD314
Blue Print | Radbremszylinder | ADG04407
Metzger | Radbremszylinder | 101-1064
Metzger | Radbremszylinder | 101-882
Metzger | Radbremszylinder | 101-973
TRW | Radbremszylinder | BWD109
Metzger | Radbremszylinder | 101-634
Metzger | Radbremszylinder | 101-759
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 009
Metzger | Radbremszylinder | 101-753
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 995
FTE | Radbremszylinder | 9210279
Metzger | Radbremszylinder | 101-1017
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 420
Brembo | Radbremszylinder | A 12 344
TRW | Radbremszylinder | BWA155
TRW | Radbremszylinder | BWA155
| Bremsdynamik/Fahrdynamik | für Fahrzeuge mit ESP |
| Einbauposition | Hinterachse |
| Kolbendurchmesser [mm] | 17,5 |
| Material | Gusseisen |
| paarige Artikelnummer | TRW | Radbremszylinder | BWA154 |
UVP 70,45 €
17,31 €
Zustellung bis Mo., 10. Nov.
Sofort ab Lager verfügbar
Brembo | Radbremszylinder | A 12 894
Metzger | Radbremszylinder | 101-327
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 009 217
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 005
ATE | Radbremszylinder | 24.3219-1764.3
ATE | Radbremszylinder | 24.3219-1763.3
Metzger | Radbremszylinder | 101-1048
Blue Print | Radbremszylinder | ADBP440015
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 933
Metzger | Radbremszylinder | 101-416
ATE | Radbremszylinder | 24.3220-1728.3
Herth+Buss Jakoparts | Radbremszylinder | J3242049
Metzger | Radbremszylinder | 101-395
Blue Print | Radbremszylinder | ADT34493
Metzger | Radbremszylinder | 101-457
Brembo | Radbremszylinder | A 12 284
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 572
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 002
Metzger | Radbremszylinder | 101-690
Metzger | Radbremszylinder | 101-700
FTE | Radbremszylinder | 9210219
FTE | Radbremszylinder | 9210094
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 016
TRW | Radbremszylinder | BWC275
Radbremszylinder der Trommelbremse defekt?
Der Radbremszylinder der Trommelbremse hat die Aufgabe, den Druck der durch die Bremsleitungen strömenden Bremsflüssigkeit an die Bremsbacken weiterzugeben. Durch die Hydraulikleitungen strömt unter hohem Druck Bremsflüssigkeit in den Radbremszylinder. Hierdurch werden die im Inneren des Zylinders auf beiden Seiten befindlichen Kolben gleichmäßig bewegt. Diese Kolben drücken die Bremsbacken gegen die rotierende Bremstrommel, sodass Reibung entsteht. Diese Reibung bremst die Drehung der Bremstrommel ab und das Fahrzeug wird verlangsamt oder kommt zum Stehen. Bei der sogenannten Simplexbremse sind die Radbremszylinder zwischen den beweglichen Enden der Bremsbacken platziert. Die Zylinder werden in der Regel aus hochbelastbaren Materialien wie Gusseisen oder Aluminium gefertigt und sind nur einer geringen Abnutzung ausgesetzt. Schwachstelle der Zylinder sind die Kolbendichtungen und die Staubmanschetten. Hierdurch können sich Undichtigkeiten ergeben. Ist der Radbremszylinder undicht, sollte er umgehend getauscht werden. Ist es erforderlich, die Trommelbremse wechseln zu müssen, ist der Besuch einer Fachwerkstatt empfehlenswert. Es handelt sich bei der Trommelbremse und ihren einzelnen Komponenten um sicherheitsrelevante Bauteile. Günstige Ersatzteile von renommierten Herstellern wie ATE, Blue Print, Bosch, Febi Bilstein, Delphi, Vaico und Valeo findet man bei https://www.moto100.de .
Wissenswertes zum Thema Bremszylinder und Radbremszylinder
Heute werden bei nahezu allen modernen Fahrzeugen vorwiegend Scheibenbremsen verbaut. Lediglich bei einigen Kleinwagen und Fahrzeugen der Kompaktklasse kommen nach wie vor Trommelbremsen an der Hinterachse zum Einsatz. Die Trommelbremse. die vor wenigen Jahren noch zum absoluten Standard zählte, und beinahe so alt ist, wie das Automobil selbst, gehört immer mehr der Vergangenheit an. Der Aufbau einer Trommelbremse ist im Vergleich zu einer Scheibenbremse relativ kompliziert. Daher empfiehlt es sich, bei einer anfallenden Reparatur der Radzylinder auch die Bremsbacken mit zu tauschen und umgekehrt. Die Kosten hierfür stehen in keiner Relation zum aufwendigen Öffnen der Trommelbremse und dem damit einhergehenden hohen Arbeitsaufwand. Von einem Bremszylinder spricht man eigentlich nur im Zusammenhang mit einer Scheibenbremse. Auch hier ist ein Zylinder erforderlich, um Druck auf die Bremsklötze ausüben zu können. Die Bezeichnung Radbremszylinder wird nur bei Bremstrommeln verwendet, während zum Radzylinder der Scheibenbremsen lediglich Bremszylinder gesagt wird. Oftmals kommt es zu Unklarheiten, da die beiden Begriffe im allgemeinen Sprachgebrauch häufig miteinander vertauscht werden.
Wann sollte man die Radbremszylinder der Trommelbremse wechseln?
Die Bremsanlage ist die wichtigste Komponente, wenn es um die Sicherheit beim Fahren geht. Kommt das Fahrzeug nicht wie gewünscht rechtzeitig zum Stehen, oder lässt sich die Geschwindigkeit nicht angemessen verringern, kann dies fatale Folgen haben. Daher sollte das Bremssystem mit all seinen Bauteilen regelmäßig gewartet und überprüft werden. Sobald sich eine Beeinträchtigung bemerkbar macht, besteht akuter Handlungsbedarf. Radzylinder sind zahlreichen Umwelteinflüssen ausgesetzt. Schmutz, Feuchtigkeit, Salz, Öl und Hitze können dem verwendeten Material erheblich zusetzen. Neben Undichtigkeiten können nach einigen Jahren auch mechanische Defekte auftreten. Besonders häufige Fehlerquellen sind dabei die Staubkappen an den beiden Enden der Zylinder. Das Material der flexiblen Manschetten kann ermüden, was nicht selten zu kleinen Brüchen oder gar Rissen führt. So kann Schmutz in die Radzylinder gelangen, der sich meist durch ein deutlich hörbares Knirschen beim Bremsen bemerkbar macht. Ein weiteres Indiz für einen nicht mehr ausreichend funktionsfähigen Radbremszylinder ist, wenn das Fahrzeug nicht mehr gleichmäßig oder sogar nur noch verzögert abbremst. Sollte sich auf den beiden Rädern einer Achse eine ungleiche Bremswirkung zeigen, ist ein Werkstattbesuch obligatorisch.
Kann ich den Austausch der Radbremszylinder der Trommelbremse selbst durchführen?
Nur eine Fachwerkstatt verfügt über das manchmal dringend erforderliche Fachwissen für Reparaturen. Gerade Arbeiten an der Bremsanlage sollte man daher lieber den Spezialisten überlassen. Der hier gesparte Euro kann sich schnell als großer Fehler erweisen. In der Fachwerkstatt kann nicht nur eine sichere Diagnose erstellt, sondern auch eine punktgenaue Reparatur durchgeführt werden. Bei den verwendeten Ersatzteilen sollte man darauf achten, dass es sich um vom jeweiligen Fahrzeughersteller empfohlene Produkte handelt. Dies ist in einer Werkstatt eine Selbstverständlichkeit. Günstige Radbremszylinder für die Trommelbremse findet man im Online-Shop von https://www.moto100.de . Namhafte Hersteller wie ATE, Blue Print, Bosch, Febi Bilstein, Delphi, Vaico und Valeo garantieren höchste Qualität und zählen zu den Original-Ersatzteilen vieler Hersteller. Die Kosten für einen neuen Radbremszylinder der Trommelbremse liegen in einem überschaubaren Bereich, sodass sich eine Reparatur oder eine Überholung eines defekten Bauteils nicht lohnt. Auch die Kosten für die Montagearbeiten in einer Werkstatt halten sich im moderaten Bereich, sodass man hier keine Experimente eingehen sollte. Auch die zum Einbau benötigten Zusatzmaterialien, wie Bremsreiniger und Bremsflüssigkeit schlagen hier nur unwesentlich zu Buche und sind oftmals günstiger, als wenn man sie in größeren, letztlich nicht gebrauchten Mengen selbst kaufen müsste. Auch im Sinne einer sauberen Umwelt ist der Besuch einer Fachwerkstatt für eine derartige Reparatur stets eine Empfehlung.
Wer die benötigten Ersatzteile günstig online kaufen möchte, findet bei https://www.moto100.de ein breit gefächertes Angebot. Wichtig ist, dass man beim Kauf der einzelnen Komponenten für die Trommelbremse auf die richtige Achse und Einbauseite achtet.