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Der Radbremszylinder der Trommelbremse hat die Aufgabe, den Druck... Mehr erfahren
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FTE | Radbremszylinder | 9710050
ATE | Radbremszylinder | 24.3217-0908.3
Brembo | Radbremszylinder | A 12 043
TRW | Radbremszylinder | BWD105
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 433
FEBI BILSTEIN 04090 Radbremszylinder
TRW | Radbremszylinder | BWC107A
TRW | Radbremszylinder | BWH162
FTE | Radbremszylinder | 9710230
Metzger | Radbremszylinder | 101-613
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 607
Herth+Buss Jakoparts | Radbremszylinder | J3238042
Meyle | Radbremszylinder | 36-14 531 0001
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 260
FEBI BILSTEIN 04097 Radbremszylinder
Delphi | Radbremszylinder | LW47029
FEBI BILSTEIN 15969 Radbremszylinder
ATE | Radbremszylinder | 24.3220-1108.3
ATE | Radbremszylinder | 24.3219-0803.3
FTE | Radbremszylinder | 9710002
Metzger | Radbremszylinder | 101-417
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 971
ATE | Radbremszylinder | 03.3222-5211.3
FEBI BILSTEIN 103119 Radbremszylinder
Metzger | Radbremszylinder | 101-086
FEBI BILSTEIN 108024 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 102863 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 23736 Radbremszylinder
ATE | Radbremszylinder | 24.3219-0909.3
FEBI BILSTEIN 06112 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 12402 Radbremszylinder
FEBI BILSTEIN 12011 Radbremszylinder Hinten links, rechts, Grauguss 20,6mm
FTE | Radbremszylinder | 9710161
FTE | Radbremszylinder | 9710224
Textar | Radbremszylinder | 34047600
TRW | Radbremszylinder | BWH110
Blue Print | Radbremszylinder | ADC44430C
FTE | Radbremszylinder | 9710122
Blue Print | Radbremszylinder | ADN14480
FTE | Radbremszylinder | 9710068
Blue Print | Radbremszylinder | ADN14475
Metzger | Radbremszylinder | 101-892
TRW | Radbremszylinder | BWD109
TRW | Radbremszylinder | BWH106
2 x BOSCH | 0 986 475 926
2 x METZGER Radbremszylinder | 101-343
2 x METZGER Radbremszylinder | 101-343
| Bremsdynamik/Fahrdynamik | für Fahrzeuge ohne ABS |
| Bremsdynamik/Fahrdynamik | für Fahrzeuge ohne ABS |
| Einbauposition | Hinterachse links |
| Kolbendurchmesser [mm] | 19 |
| Material | Stahlguss |
| paarige Artikelnummer | Metzger | Radbremszylinder | 101-344 |
| Zusatzinformation | mit integriertem Regler |
FTE | Radbremszylinder | 9210252
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 993
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 023
2 x BOSCH | F 026 002 002
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 009 222
ATE | Radbremszylinder | 24.3217-1711.3
Blue Print | Radbremszylinder | ADG044101
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 949
ATE | Radbremszylinder | 24.3220-1717.3
2 x TRW Radbremszylinder | BWD321
Blue Print | Radbremszylinder | ADT34473
Metzger | Radbremszylinder | 101-1093
FEBI BILSTEIN 103127 Radbremszylinder
FTE | Radbremszylinder | 9210239
Blue Print | Radbremszylinder | ADM54449
Blue Print | Radbremszylinder | ADZ94419
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 662
TRW | Radbremszylinder | BWC258
TRW | Radbremszylinder | BWH310
TRW | Radbremszylinder | BWF168
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 803
TRW | Radbremszylinder | BWD311
ATE | Radbremszylinder | 24.3219-1107.3
Blue Print | Radbremszylinder | ADC44433
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 886
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 614
Blue Print | Radbremszylinder | ADBP440005
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 209
Blue Print | Radbremszylinder | ADN14477
FTE | Radbremszylinder | 9210130
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 573
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 940
TRW | Radbremszylinder | BWD100
FTE | Radbremszylinder | 9210242
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 870
FEBI BILSTEIN 181201 Radbremszylinder
TRW | Radbremszylinder | BWH706
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 951
Metzger | Radbremszylinder | 101-1101
Blue Print | Radbremszylinder | ADG044104
TRW | Radbremszylinder | BWC100
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 992
Metzger | Radbremszylinder | 101-825
Metzger | Radbremszylinder | 101-826
TRW | Radbremszylinder | BWK113
Metzger | Radbremszylinder | 101-871
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 001
Metzger | Radbremszylinder | 101-963
Metzger | Radbremszylinder | 101-748
TRW | Radbremszylinder | BWD310
Radbremszylinder der Trommelbremse defekt?
Der Radbremszylinder der Trommelbremse hat die Aufgabe, den Druck der durch die Bremsleitungen strömenden Bremsflüssigkeit an die Bremsbacken weiterzugeben. Durch die Hydraulikleitungen strömt unter hohem Druck Bremsflüssigkeit in den Radbremszylinder. Hierdurch werden die im Inneren des Zylinders auf beiden Seiten befindlichen Kolben gleichmäßig bewegt. Diese Kolben drücken die Bremsbacken gegen die rotierende Bremstrommel, sodass Reibung entsteht. Diese Reibung bremst die Drehung der Bremstrommel ab und das Fahrzeug wird verlangsamt oder kommt zum Stehen. Bei der sogenannten Simplexbremse sind die Radbremszylinder zwischen den beweglichen Enden der Bremsbacken platziert. Die Zylinder werden in der Regel aus hochbelastbaren Materialien wie Gusseisen oder Aluminium gefertigt und sind nur einer geringen Abnutzung ausgesetzt. Schwachstelle der Zylinder sind die Kolbendichtungen und die Staubmanschetten. Hierdurch können sich Undichtigkeiten ergeben. Ist der Radbremszylinder undicht, sollte er umgehend getauscht werden. Ist es erforderlich, die Trommelbremse wechseln zu müssen, ist der Besuch einer Fachwerkstatt empfehlenswert. Es handelt sich bei der Trommelbremse und ihren einzelnen Komponenten um sicherheitsrelevante Bauteile. Günstige Ersatzteile von renommierten Herstellern wie ATE, Blue Print, Bosch, Febi Bilstein, Delphi, Vaico und Valeo findet man bei https://www.moto100.de .
Wissenswertes zum Thema Bremszylinder und Radbremszylinder
Heute werden bei nahezu allen modernen Fahrzeugen vorwiegend Scheibenbremsen verbaut. Lediglich bei einigen Kleinwagen und Fahrzeugen der Kompaktklasse kommen nach wie vor Trommelbremsen an der Hinterachse zum Einsatz. Die Trommelbremse. die vor wenigen Jahren noch zum absoluten Standard zählte, und beinahe so alt ist, wie das Automobil selbst, gehört immer mehr der Vergangenheit an. Der Aufbau einer Trommelbremse ist im Vergleich zu einer Scheibenbremse relativ kompliziert. Daher empfiehlt es sich, bei einer anfallenden Reparatur der Radzylinder auch die Bremsbacken mit zu tauschen und umgekehrt. Die Kosten hierfür stehen in keiner Relation zum aufwendigen Öffnen der Trommelbremse und dem damit einhergehenden hohen Arbeitsaufwand. Von einem Bremszylinder spricht man eigentlich nur im Zusammenhang mit einer Scheibenbremse. Auch hier ist ein Zylinder erforderlich, um Druck auf die Bremsklötze ausüben zu können. Die Bezeichnung Radbremszylinder wird nur bei Bremstrommeln verwendet, während zum Radzylinder der Scheibenbremsen lediglich Bremszylinder gesagt wird. Oftmals kommt es zu Unklarheiten, da die beiden Begriffe im allgemeinen Sprachgebrauch häufig miteinander vertauscht werden.
Wann sollte man die Radbremszylinder der Trommelbremse wechseln?
Die Bremsanlage ist die wichtigste Komponente, wenn es um die Sicherheit beim Fahren geht. Kommt das Fahrzeug nicht wie gewünscht rechtzeitig zum Stehen, oder lässt sich die Geschwindigkeit nicht angemessen verringern, kann dies fatale Folgen haben. Daher sollte das Bremssystem mit all seinen Bauteilen regelmäßig gewartet und überprüft werden. Sobald sich eine Beeinträchtigung bemerkbar macht, besteht akuter Handlungsbedarf. Radzylinder sind zahlreichen Umwelteinflüssen ausgesetzt. Schmutz, Feuchtigkeit, Salz, Öl und Hitze können dem verwendeten Material erheblich zusetzen. Neben Undichtigkeiten können nach einigen Jahren auch mechanische Defekte auftreten. Besonders häufige Fehlerquellen sind dabei die Staubkappen an den beiden Enden der Zylinder. Das Material der flexiblen Manschetten kann ermüden, was nicht selten zu kleinen Brüchen oder gar Rissen führt. So kann Schmutz in die Radzylinder gelangen, der sich meist durch ein deutlich hörbares Knirschen beim Bremsen bemerkbar macht. Ein weiteres Indiz für einen nicht mehr ausreichend funktionsfähigen Radbremszylinder ist, wenn das Fahrzeug nicht mehr gleichmäßig oder sogar nur noch verzögert abbremst. Sollte sich auf den beiden Rädern einer Achse eine ungleiche Bremswirkung zeigen, ist ein Werkstattbesuch obligatorisch.
Kann ich den Austausch der Radbremszylinder der Trommelbremse selbst durchführen?
Nur eine Fachwerkstatt verfügt über das manchmal dringend erforderliche Fachwissen für Reparaturen. Gerade Arbeiten an der Bremsanlage sollte man daher lieber den Spezialisten überlassen. Der hier gesparte Euro kann sich schnell als großer Fehler erweisen. In der Fachwerkstatt kann nicht nur eine sichere Diagnose erstellt, sondern auch eine punktgenaue Reparatur durchgeführt werden. Bei den verwendeten Ersatzteilen sollte man darauf achten, dass es sich um vom jeweiligen Fahrzeughersteller empfohlene Produkte handelt. Dies ist in einer Werkstatt eine Selbstverständlichkeit. Günstige Radbremszylinder für die Trommelbremse findet man im Online-Shop von https://www.moto100.de . Namhafte Hersteller wie ATE, Blue Print, Bosch, Febi Bilstein, Delphi, Vaico und Valeo garantieren höchste Qualität und zählen zu den Original-Ersatzteilen vieler Hersteller. Die Kosten für einen neuen Radbremszylinder der Trommelbremse liegen in einem überschaubaren Bereich, sodass sich eine Reparatur oder eine Überholung eines defekten Bauteils nicht lohnt. Auch die Kosten für die Montagearbeiten in einer Werkstatt halten sich im moderaten Bereich, sodass man hier keine Experimente eingehen sollte. Auch die zum Einbau benötigten Zusatzmaterialien, wie Bremsreiniger und Bremsflüssigkeit schlagen hier nur unwesentlich zu Buche und sind oftmals günstiger, als wenn man sie in größeren, letztlich nicht gebrauchten Mengen selbst kaufen müsste. Auch im Sinne einer sauberen Umwelt ist der Besuch einer Fachwerkstatt für eine derartige Reparatur stets eine Empfehlung.
Wer die benötigten Ersatzteile günstig online kaufen möchte, findet bei https://www.moto100.de ein breit gefächertes Angebot. Wichtig ist, dass man beim Kauf der einzelnen Komponenten für die Trommelbremse auf die richtige Achse und Einbauseite achtet.