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Bremsschläuche sind flexible Bremsleitungen, die den hydraulischen Druck,... Mehr erfahren
6225 Artikel verfügbar
ADS75319 Bremsschlauch
FHY2796 Bremsschlauch
FEBI BILSTEIN 33019 Bremsschlauch
FEBI BILSTEIN 33019 Bremsschlauch
| Außengewindemaß | M10 x 1 |
| Einbauposition | Hinterachse links |
| Länge [mm] | 233 |
| für PR-Nummer | 1KK, 1KT, 1KV, 2EJ |
| paarige Artikelnummer | 33020 Bremsschlauch |
| Zusatzinformation | mit Rohrleitung |
UVP 35,65 €
11,00 €
Zustellung bis Mi., 18. Mär.
Sofort ab Lager verfügbar
ADT353133 Bremsschlauch
1 987 481 626 Bremsschlauch
LH6992 Bremsschlauch
FEBI BILSTEIN 46212 Bremsschlauch
PHA263 Bremsschlauch
PHA263 Bremsschlauch
| Bremsdynamik/Fahrdynamik | für Fahrzeuge mit ABS |
| Einbauposition | Hinterachse Vorderachse außen links rechts |
| Gewindeart | mit Innengewinde |
| Gewindemaß 1 | M10x1 |
| Gewindemaß 2 | M10x1 |
| Länge [mm] | 494 |
UVP 32,96 €
7,79 €
Zustellung bis Mi., 18. Mär.
Sofort ab Lager verfügbar
FEBI BILSTEIN 106223 Bremsschlauch
24.5170-0315.3 Bremsschlauch
FEBI BILSTEIN 185767 Bremsschlauch
52-0172 Bremsschlauch
1916 Bremsleitung
614 525 0011 Bremsschlauch MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
100 525 0063/S Bremsschlauch MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
100 525 0063/S Bremsschlauch MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
| Anschlusstechnik | Banjo Fitting |
| Außengewinde [mm] | M10x1 |
| Einbauposition | Hinterachse rechts |
| Länge [mm] | 480 |
| benötigte Stückzahl | 1 |
| paarige Artikelnummer | 100 525 0062/S Bremsschlauch MEYLE-ORIGINAL: True to OE. |
| Zusatzinformation | mit Dichtung mit Rohrleitung mit Hohlschraube |
ADA105328 Bremsschlauch
100 611 0071/S Bremsschlauch MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
100 611 0076/S Bremsschlauch MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
45786 Bremsschlauch
Bremsschlauch
4111557 Bremsschlauch
Bremsschlauch
1 987 481 427 Bremsschlauch
30794 Bremsschlauch
24.5161-0314.3 Bremsschlauch
4110808 Bremsschlauch
100 611 0085/S Bremsschlauch MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
4111812 Bremsschlauch GREENPARTS
4111357 Bremsschlauch GREENPARTS
4110927 Bremsschlauch
1965 Bremsleitung
4111558 Bremsschlauch GREENPARTS
4120016 Bremsleitung ORIGINAL ERSATZTEIL GREENPARTS
4120016 Bremsleitung ORIGINAL ERSATZTEIL GREENPARTS
| Bremsanlage | für Fahrzeuge mit Trommelbremse an der Hinterachse |
| Bremsdynamik/Fahrdynamik | für Fahrzeuge mit ABS für Fahrzeuge mit und ohne ABS für Fahrzeuge ohne ABS für Fahrzeuge ohne DSC |
| Einbauposition | Hinterachse rechts |
| alternativer Reparatursatz | 4120022 |
| paarige Artikelnummer | 4120015 Bremsleitung ORIGINAL ERSATZTEIL GREENPARTS |
4120015 Bremsleitung ORIGINAL ERSATZTEIL GREENPARTS
4120015 Bremsleitung ORIGINAL ERSATZTEIL GREENPARTS
| Bremsanlage | für Fahrzeuge mit Trommelbremse an der Hinterachse |
| Bremsdynamik/Fahrdynamik | für Fahrzeuge mit ABS für Fahrzeuge mit und ohne ABS für Fahrzeuge ohne ABS für Fahrzeuge ohne DSC |
| Einbauposition | Hinterachse links |
| alternativer Reparatursatz | 4120021 |
| paarige Artikelnummer | 4120016 Bremsleitung ORIGINAL ERSATZTEIL GREENPARTS |
4119380 Bremsschlauch
2180022 Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
2180005 Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
PHD1134 Bremsschlauch
100 525 0054/S Bremsschlauch MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
100 525 0054/S Bremsschlauch MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
| Anschlusstechnik | Banjo fitting |
| Außengewinde [mm] | M10x1 |
| Einbauposition | Hinterachse links am Bremssattel |
| Länge [mm] | 805 |
| benötigte Stückzahl | 1 |
| paarige Artikelnummer | 100 525 0055/S Bremsschlauch MEYLE-ORIGINAL: True to OE. |
| Zusatzinformation | mit Dichtung mit Rohrleitung mit Hohlschraube |
FEBI BILSTEIN 172683 Bremsschlauch
2x ATE 83.6247-0522.3 Bremsschlauch 522 mm, M10x1
1 987 481 428 Bremsschlauch
Bremsschlauch
Bremsschlauch
Bremsschlauch
FEBI BILSTEIN 185027 Bremsschlauch
23945 Bremsschlauch
1 987 481 783 Bremsschlauch
2180039 Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
614 562 0028 Bremsschlauch MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
4119382 Bremsschlauch GREENPARTS
4119381 Bremsschlauch GREENPARTS
FEBI BILSTEIN 172682 Bremsschlauch
PHD976 Bremsschlauch
1 987 481 056 Bremsschlauch
2180023 Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
PHD1133 Bremsschlauch
4110928 Bremsschlauch
4110809 Bremsschlauch
2180052 Unterdruckschlauch, Bremsanlage
FEBI BILSTEIN 185028 Bremsschlauch
ADA105348 Bremsschlauch
614 525 0002 Bremsschlauch MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
100 525 0027 Bremsschlauch MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
T 85 158 Bremsschlauch ESSENTIAL LINE
23160 Bremsschlauch
2180003 Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
2180008 Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
24.5137-0221.3 Bremsschlauch
193337 Bremsschlauch
4119358 Bremsschlauch
4119359 Bremsschlauch
PHD172 Bremsschlauch
Bremsschläuche und mehr günstig online kaufen
Bremsschläuche sind flexible Bremsleitungen, die den hydraulischen Druck, der durch Betätigen des Bremspedals aufgebaut wird, an die Radbremsen weiterleiten. Dies geschieht mittels der Bremsflüssigkeit, die durch die Bremsleitung fließt. Neben Bremsschlauchleitungen gibt es auch Bremsrohrleitungen, die dort verbaut werden, wo die Bremsleitungen keinen Bewegungen ausgesetzt sind. Diese starren Leitungen bestehen in der Regel aus Stahl. Bremsschläuche bestehen aus speziellen Innen- und Außengummis und einer dazwischen befindlichen mehrschichtigen Gewebeeinlage. Darüber kann ein Bremsschlauch auch mit einem Stahlgeflecht ummantelt sein, das dessen Lebensdauer deutlich erhöht. Das Stahlgeflecht weitet sich auch bei höherem Bremsdruck nur wenig aus. Das bewirkt, dass es leichter ist, einen exakten Druckpunkt am Bremspedal zu finden und die gewünschte Bremswirkung besser dosieren zu können.
Wann sollte man den Bremsschlauch wechseln?
Dem Bremssystem und damit auch den Bremsleitungen kommt eine große Bedeutung zu, wenn es um die Sicherheit beim Autofahren geht. Die Bremsschläuche müssen den Druck, der vom Fahrer durch Betätigen des Bremspedals oder auch durch ein Bremsregelsystem initiiert wird, ohne Verzögerung und verlustfrei an die Radbremse übertragen. Bei einem beschädigten Bremsschlauch ist die einwandfreie Funktion des Bremssystems nicht mehr ausreichend gewährleistet. Ist der Bremsschlauch porös oder anderweitig beschädigt, kann Feuchtigkeit in das Bremssystem eindringen. Dies kann dazu führen, dass sich in der Bremsflüssigkeit Dampfblasen bilden. Somit kann nicht ausreichend Druck aufgebaut werden. Die Bremswirkung wird deutlich beeinträchtigt und im Extremfall kann es sogar zu einem Totalausfall der Bremse kommen. Daher sollte man stets auf die einwandfreie Funktion der Bremsschläuche achten und deren Zustand regelmäßig kontrollieren. Um die Sicherheit beim Fahren nicht zu gefährden, sollten die Bremsschläuche bei jeder Inspektion von einer Fachwerkstatt überprüft werden. Neben äußeren Beschädigungen durch Umweltgifte, Streusalz oder auch Marderbissen, können auch Defekte auftreten, die auf eine Ermüdung des Materials zurückzuführen sind. Sobald die Werkstatt eine Beschädigung feststellt, sollt der defekte Bremsschlauch sofort ausgetauscht werden. Bemerkt der Fahrer selbst einen Abfall der Bremsleistung, sollte er umgehend eine Fachwerkstatt aufsuchen, um die Bremsschläuche überprüfen zu lassen.
Woran erkennt man einen defekten Bremsschlauch?
Ein sicherer Hinweis darauf, dass der Bremsschlauch gewechselt werden sollte, ist eine poröse Oberfläche. Das aufgeraute Material könnte mit der Zeit Risse bekommen. Weisen die Bremsschläuche Beulen auf, ist auch dies ein Zeichen, dass man umgehend eine Werkstatt aufsuchen sollte. Auf keinen Fall sollte man selbst Hand anlegen, und versuchen den Bremsschlauch notdürftig zu flicken. Um die eigene Sicherheit und die anderer Verkehrsteilnehmer nicht zu gefährden, sollte ein Wechsel der Bremsschläuche stets von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden. Schon kleinste Undichtigkeiten könnten fatale Folgen haben. Bremsschläuche müssen einem hohen Druck standhalten. Die durch Betätigen des Bremspedals initiierte Kraft wirkt zunächst auf den Kolben des Hauptbremszylinders, der Druck, der mittels der eingeschlossenen Bremsflüssigkeit erzeugt wird, wird durch einen Bremskraftverstärker zusätzlich erhöht. Der Bremsschlauch leitet diesen Druck weiter zu den Radbremsen. Dort wird durch den Druck bei einer Scheibenbremse der Bremskolben und bei einer Trommelbremse der Bremsbacken bewegt und durch die entstehende Reibung eine Entschleunigung des Fahrzeuges bewirkt.
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