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Fahrzeugauswahl über Hersteller, Modell und Typ

Fahrzeugauswahl nach Schlüsselnummer

Zündkerzen

Der Ölfilter übernimmt eine wichtige Aufgabe. Er sorgt dafür, dass Schmutzpartikel, Ruß und... Mehr erfahren

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NGK | Zündkerze | 3579

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NGK

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BOSCH 0 242 235 912 Zündkerze Nickel

BOSCH 0 242 235 912 Zündkerze Nickel
BOSCH

BOSCH 0 242 235 912 Zündkerze Nickel

Anzahl der Steckkontakte 1
Anzugsdrehmoment [Nm] 28
Elektrodenabstand [mm] 0,9
Funkenlage [mm] 3
Gewindelänge [mm] 19
Gewindemaß M 14 x 1,25
Mengeneinheit Set
Schlüsselweite 16
für Motorcode11 K2D, 136 I, 136B, 136M, 14 K2A, 14 K4C, 14 K4F, 146 C5.000, 146 D5.000, 156 A2.000, 156 A2.100, 156 A2.246, 156A2.000<M1>, 159 (XU9S), 15S4C, 171C, 176 B2.000, 176 B4.000, 178 A8.011<M6>, 178 B5.000, 20 T4G, 20 XEJ, 420H, 4G93, 836 A4.000, 840 A3.000, 9DPAMA(AJ6), 9DPANA, A02, AJ6, AMG, AR 16201, AR 30747, AR 32102, AR 32103, AR 32104, AR 32201, AR 32301, AR 32310, AR 33503, AR 38201, AR 67106, AR 67199, AR 67204, AR 67299<M5>, AR 67299<M7>, AR 67601, AR30747<M9>, B 6304 S, B 6304 S2, B1A (XU51C), B1D<XU51C>, B1E<XU51C>, B2A (XU52C/K), B3A<XU51CTR>, B4A<TV-V6 EFI HC>, B4B, B4C, B5A<XU52C>, BAZ (XU5CP), BC, BDY (XU5M), BDY (XU5M2Z), BDY (XU5M3Z), BDY<XU5M/4Z>, BDY<XU5M>, BDZ (XU5M), BFZ (XU5JP), BRF, CA20S, D2A<XU92C>, D2C (XU92C), D2C<XU92C>, D5A<XU92CTR>, D6A<XU9JA>, D7F 700, D7F 701, D7F 702, D7F 703, D7F 708, D7F 726, D7F 746, DFZ<XU9J1 Kat.>, E1A, E6J 738, E7J 601, E7J 634, E7J 635, E7J 706, E7J 716, E7J 718, E7J 719, E7J 720, E7J 742, E7J 745, E7J 754, E7J 756, E7J 757, E7J 780, ECB, F2G<Kat.>, F2L1, F4P 760, F4P 770, F4P 771, F4P 772, F4P 773, F4P 774, F4P 775, F4R 713, F4R 714, F4R 715, F4R 740, F4R 741, F4R 746, F4R 747, F4R 770, FS, FS2C, FSY8, FSY9, G13BB, GA16DS, GA16DS<AY>, GA16S, H1A<TU1>, H1B<TU1>, H3A<TU1>, HDY (TU1M+), HDY<TU1M>, HDY<TU3M/Z>, HDZ (TU1M), HFV (TU1A), HFV<TU1AE5>, HFX (TU1A), HFX (TU1JP), HFY<TU1JP/L3>, HFZ (TU1JP), JGA<CHT 2V HC>, K16<K-Serie>, K1B<TU3C3>, K1G, K1G<TU3A>, K2D<TU3.2>, K2D<TU3F2>, K4J 714, K4J 730, K4J 740, K4M, K4M 606, K4M 642, K4M 690, K4M 696, K4M 697, K4M 700, K4M 701, K4M 704, K4M 706, K4M 707, K4M 708, K4M 709, K4M 710, K4M 711, K4M 712, K4M 714, K4M 730, K4M 732, K4M 743, K4M 748, K4M 750, K4M 752, K4M 753, K4M 754, K4M 760, K4M 761, K4M 762, K4M 764, K4M 766, K4M 768, K4M 776, K4M 782, K4M 788, K4M 812, K4M 813, K4M 830, K4M 831, K4M 834, K4M 838, K4M 839, K4M 856, K4M 858, K4M 866, K5A<TU3.2>, K6C<TU3JP>, K6D<TU3JP>, K6E (TU3A), K7J 701, K7M 702, K7M 703, KAY (TU3CP), KDX (TU3M/Z), KDX (TU3MC), KDX<TU3FMC>, KDY (TU3M), KDY<TU3FM>, KDY<TU3M/Z>, KDZ (TU3M), KFT (TU3A), KFT (TU3AE5), KFV (TU3A), KFV (TU3JP), KFW (TU3A), KFW (TU3JP), KFW<TU3JP>, KFX (TU3JP), L6A<XU7JP>, L6B<XU7JP>, LFW<XU7JP>, LFZ (XU7JP), M 104.994, M 119.960, N8C, N8D, QG18DE, R6D<XU10J2>, R6E<XU10J4R>, RFL, RFT (XU10J4), RFV (XU10J4R), RFX (XU10J2), RGX<XU10J2CTE>, S6D, T16, T16-Turbo, T8, TB, TE<T8D>, Z7X 721, Z7X 722, Z7X 723, Z7X 760, Z7X 765, Z7X 767, ZMZ-409.10

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NGK | Zündkerze | 6993

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BorgWarner (BERU) | Zündkerze | Z326

BorgWarner (BERU) | Zündkerze | Z326
BorgWarner (BERU)

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BorgWarner (BERU) | Zündkerze | Z279

BorgWarner (BERU) | Zündkerze | Z279
BorgWarner (BERU)

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BorgWarner (BERU) | Zündkerze | Z89

BorgWarner (BERU) | Zündkerze | Z89
BorgWarner (BERU)

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NGK | Zündkerze | 3672

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NGK | Zündkerze | 7599

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NGK | Zündkerze | 1223

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Die Aufgaben eines Ölfilters

Der Ölfilter eines Autos ist quasi das Pendant zum Kraftstofffilter, denn auch er sorgt dafür, dass Partikel – in diesem Fall aus dem Öl – herausgefiltert werden. Verbrennungsmotoren müssen, damit sie einwandfrei funktionieren können, geschmiert werden. Dies passiert durch das Öl, das wir dem Fahrzeug geben und dessen Stand immer regelmäßig kontrolliert werden sollte. Da sich im Öl immer wieder Schmutzpartikel, Ruß oder auch Kraftstoff, der nicht verbrannt wurde, befinden können, müssen diese durch den Ölfilter herausgefiltert werden. Denn für einen gesunden Motor und einen gleichbleibend hohe Motorleistung ist sauberes Öl besonders wichtig. Da im Laufe der Zeit der Ölfilter aber verstopfen kann und somit die Arbeit nicht mehr richtig erledigt, muss er getauscht werden. Dies geschieht immer zusammen mit einem Ölwechsel.

Ölfilter selbst wechseln

Wer sein Auto liebt, der weiß auch, dass er regelmäßig Öl wechseln lassen muss. Dies geschieht in der Regel nach 15.000 bis 40.000 Kilometern und in regelmäßigen Intervallen. Während das Öl gewechselt wird, tauschen Mechaniker auch den Ölfilter aus. So ist gewährleistet, dass die Motorteile weiterhin gut geschmiert und Schäden vermieden werden. Wenn Sie sich mit der Materie auskennen, dann sind ein Ölwechsel und der Austausch des Ölfilters für Sie vermutlich kein Problem. Der Wechsel kann in sechs Schritten vollzogen werden. Zuerst wird das Auto auf Betriebstemperatur gebracht, dann wird es angehoben und das Öl abgelassen. Der alte Filter wird entfernt, der neue Ölfilter eingebaut. Schließlich wird neues Motoröl eingefüllt, schon sind Sie fertig. Gerne kann dies aber auch eine freie Werkstatt übernehmen, denen Sie einen günstigen Ölfilter zur Verfügung stellen.

Ölfilter bei https://www.moto100.de deutlich unter UVP

Der Vorteil, wenn Sie Ölfilter bei https://www.moto100.de, Ihrem Onlineshop für Autoteile und Zubehör bestellen ist, dass Sie ihn deutlich günstiger bekommen, als bei der Autowerkstatt. Die Ersparnis liegt nicht selten bei 50 % und mehr. So gibt es Ölfilter im Shop, die sogar bei knapp 70 % Ersparnis liegen. Finden Sie den passenden Ölfilter, indem Sie nach der Marke suchen, die Sie brauchen oder über die Fahrzeugsuche. Dabei geben Sie den Hersteller, das Modell und den Typ ein, alternativ die Schlüsselnummer – schon werden Ihnen passende Ölfilter angezeigt. Ordern Sie Ihre Ölfilter jetzt bequem online und sparen Sie Zeit und Geld.