Bremsschlauch
Bremsschläuche sind flexible Bremsleitungen, die den hydraulischen Druck,... Mehr erfahren
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FEBI BILSTEIN 01747 Bremsschlauch
Brembo | Bremsschlauch | T 85 058
Metzger | Bremsschlauch | 4110559
TRW | Bremsschlauch | PHC205
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FEBI BILSTEIN 14050 Bremsschlauch
FEBI BILSTEIN 176323 Bremsschlauch
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Brembo | Bremsschlauch | T 85 061
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FEBI BILSTEIN 06562 Bremsschlauch
FEBI BILSTEIN 174541 Bremsschlauch
FEBI BILSTEIN 45299 Bremsschlauch
Brembo | Bremsschlauch | T 24 037
FEBI BILSTEIN 08519 Bremsschlauch
Corteco | Bremsschlauch | 19031613
Corteco | Bremsschlauch | 19030140
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FEBI BILSTEIN 28714 Bremsschlauch
Corteco | Bremsschlauch | 19026386
Brembo | Bremsschlauch | T 61 124
FEBI BILSTEIN 01179 Bremsschlauch
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Brembo | Bremsschlauch | T 61 122
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Metzger | Bremsschlauch | 4114775
Metzger | Bremsschlauch | 4114669
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FEBI BILSTEIN 01178 Bremsschlauch
Corteco | Bremsschlauch | 19033524
Brembo | Bremsschlauch | T 24 144
Corteco | Bremsschlauch | 19018874
Metzger | Bremsschlauch | 4111774
Brembo | Bremsschlauch | T 68 087
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Corteco | Bremsschlauch | 19035315
Maxgear | Bremsschlauch | 52-0227
Metzger | Bremsschlauch | 4111686
Corteco | Bremsschlauch | 19020130
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Corteco | Bremsschlauch | 19030320
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Brembo | Bremsschlauch | T 23 177
Brembo | Bremsschlauch | T 50 003
Corteco | Bremsschlauch | 19032442
FEBI BILSTEIN 11506 Bremsschlauch
TRW | Bremsschlauch | PHA605
Maxgear | Bremsschlauch | 52-0221
Corteco | Bremsschlauch | 19018651
Metzger | Bremsschlauch | 4114632
FEBI BILSTEIN 01726 Bremsschlauch
Blue Print | Bremsschlauch | ADBP530025
FEBI BILSTEIN 185410 Bremsschlauch
FEBI BILSTEIN 182701 Bremsschlauch
FEBI BILSTEIN 176290 Bremsschlauch
Corteco | Bremsschlauch | 19030274
FEBI BILSTEIN 104239 Bremsschlauch
Brembo | Bremsschlauch | T 23 021
Brembo | Bremsschlauch | T 61 030
Maxgear | Bremsschlauch | 52-0129
Maxgear | Bremsschlauch | 52-0168
Maxgear | Bremsschlauch | 52-0276
Metzger | Bremsschlauch | 4114798
Metzger | Bremsschlauch | 4114798
| Einbauposition | Hinterachse innen |
| Gewindemaß 1 | F10 x 1 |
| Gewindemaß 2 | F10 x 1 |
| Länge [mm] | 146 |
| für PR-Nummer | 1KM, 1KT, 1KV |
UVP 17,14 €
5,57 €
Zustellung bis Fr., 7. Nov.
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Brembo | Bremsschlauch | T 23 182
Blue Print | Bremsschlauch | ADT353364
Brembo | Bremsschlauch | T 23 191
Blue Print | Bremsschlauch | ADG05328
FEBI BILSTEIN 175528 Bremsschlauch
FEBI BILSTEIN 180677 Bremsschlauch
FEBI BILSTEIN 14044 Bremsschlauch
Corteco | Bremsschlauch | 19034944
Corteco | Bremsschlauch | 19034348
FEBI BILSTEIN 22421 Bremsschlauch
Brembo | Bremsschlauch | T 23 189
Maxgear | Bremsschlauch | 52-0113
FEBI BILSTEIN 12300 Bremsschlauch
Corteco | Bremsschlauch | 19035286
Maxgear | Bremsschlauch | 52-0264
FEBI BILSTEIN 173243 Bremsschlauch
FEBI BILSTEIN 107560 Bremsschlauch
Maxgear | Bremsschlauch | 52-0068
Maxgear | Bremsschlauch | 52-0069
Bremsschläuche und mehr günstig online kaufen
Bremsschläuche sind flexible Bremsleitungen, die den hydraulischen Druck, der durch Betätigen des Bremspedals aufgebaut wird, an die Radbremsen weiterleiten. Dies geschieht mittels der Bremsflüssigkeit, die durch die Bremsleitung fließt. Neben Bremsschlauchleitungen gibt es auch Bremsrohrleitungen, die dort verbaut werden, wo die Bremsleitungen keinen Bewegungen ausgesetzt sind. Diese starren Leitungen bestehen in der Regel aus Stahl. Bremsschläuche bestehen aus speziellen Innen- und Außengummis und einer dazwischen befindlichen mehrschichtigen Gewebeeinlage. Darüber kann ein Bremsschlauch auch mit einem Stahlgeflecht ummantelt sein, das dessen Lebensdauer deutlich erhöht. Das Stahlgeflecht weitet sich auch bei höherem Bremsdruck nur wenig aus. Das bewirkt, dass es leichter ist, einen exakten Druckpunkt am Bremspedal zu finden und die gewünschte Bremswirkung besser dosieren zu können.
Wann sollte man den Bremsschlauch wechseln?
Dem Bremssystem und damit auch den Bremsleitungen kommt eine große Bedeutung zu, wenn es um die Sicherheit beim Autofahren geht. Die Bremsschläuche müssen den Druck, der vom Fahrer durch Betätigen des Bremspedals oder auch durch ein Bremsregelsystem initiiert wird, ohne Verzögerung und verlustfrei an die Radbremse übertragen. Bei einem beschädigten Bremsschlauch ist die einwandfreie Funktion des Bremssystems nicht mehr ausreichend gewährleistet. Ist der Bremsschlauch porös oder anderweitig beschädigt, kann Feuchtigkeit in das Bremssystem eindringen. Dies kann dazu führen, dass sich in der Bremsflüssigkeit Dampfblasen bilden. Somit kann nicht ausreichend Druck aufgebaut werden. Die Bremswirkung wird deutlich beeinträchtigt und im Extremfall kann es sogar zu einem Totalausfall der Bremse kommen. Daher sollte man stets auf die einwandfreie Funktion der Bremsschläuche achten und deren Zustand regelmäßig kontrollieren. Um die Sicherheit beim Fahren nicht zu gefährden, sollten die Bremsschläuche bei jeder Inspektion von einer Fachwerkstatt überprüft werden. Neben äußeren Beschädigungen durch Umweltgifte, Streusalz oder auch Marderbissen, können auch Defekte auftreten, die auf eine Ermüdung des Materials zurückzuführen sind. Sobald die Werkstatt eine Beschädigung feststellt, sollt der defekte Bremsschlauch sofort ausgetauscht werden. Bemerkt der Fahrer selbst einen Abfall der Bremsleistung, sollte er umgehend eine Fachwerkstatt aufsuchen, um die Bremsschläuche überprüfen zu lassen.
Woran erkennt man einen defekten Bremsschlauch?
Ein sicherer Hinweis darauf, dass der Bremsschlauch gewechselt werden sollte, ist eine poröse Oberfläche. Das aufgeraute Material könnte mit der Zeit Risse bekommen. Weisen die Bremsschläuche Beulen auf, ist auch dies ein Zeichen, dass man umgehend eine Werkstatt aufsuchen sollte. Auf keinen Fall sollte man selbst Hand anlegen, und versuchen den Bremsschlauch notdürftig zu flicken. Um die eigene Sicherheit und die anderer Verkehrsteilnehmer nicht zu gefährden, sollte ein Wechsel der Bremsschläuche stets von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden. Schon kleinste Undichtigkeiten könnten fatale Folgen haben. Bremsschläuche müssen einem hohen Druck standhalten. Die durch Betätigen des Bremspedals initiierte Kraft wirkt zunächst auf den Kolben des Hauptbremszylinders, der Druck, der mittels der eingeschlossenen Bremsflüssigkeit erzeugt wird, wird durch einen Bremskraftverstärker zusätzlich erhöht. Der Bremsschlauch leitet diesen Druck weiter zu den Radbremsen. Dort wird durch den Druck bei einer Scheibenbremse der Bremskolben und bei einer Trommelbremse der Bremsbacken bewegt und durch die entstehende Reibung eine Entschleunigung des Fahrzeuges bewirkt.
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