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Lambdasonde

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NGK | Lambdasonde | 1638

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NGK | Lambdasonde | 0032

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NGK | Lambdasonde | 97291

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NGK | Lambdasonde | 97070

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NGK | Lambdasonde | 0180

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NGK | Lambdasonde | 94173

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NGK | Lambdasonde | 94625

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NGK | Lambdasonde | 91299

NGK | Lambdasonde | 91299
NGK

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Anzahl der Leitungen 5
Einbauposition links
nach
rechts
vor
vorne
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebeautomatik 7 Gang
Getriebeautomatik 9 Gang
Lambdasonde Breitband-Lambda-Sonde
Linkslenker/Rechtslenker für Linkslenker
für Rechtslenker
Länge [mm] 500
für Motorcode157980, 157981, 157983, 157985, 198 A2.000, 198 A3.000, 198 A5.000, 199 B5.000, 263 A1.000, 263 A3.000, 263 A4.000, 263 A5.000, 263 A7.000, 263 A8.000, 263 A9.000, 274910, 274920, 276820, 276821, 276823, 276824, 276850, 276853, 276950, 276952, 276957, 277980, 278920, 278922, 278927, 278929, 278932, 279980, 279981, 279982, 350 A2.000, 350 A3.000, 841 C000, 841 G.000, 841 H.000, 844 A2.000, 936 B.000, 936B000, 939 B3.000, 939 B4.000, 940 A3.000, 940 A4.000, 940 A5.000, 940 A7.000, 940 A8.000, 940 B5.000, 940 B9.000, 940 C1.000, 940 C2.000, 940 C3.000, 940 C5.000, 955 A3.000, 955 A4.000, A 13 DTC, A 13 DTE, A 13 DTR, A 20 DT, A 20 DTC, A 20 DTE, A 20 DTH, A 20 DTJ, A 20 DTL, A20DTH, B47 D20 A, B47 D20 B, D20DTF, D20DTR, F6JB, F6JD, G9T 605, G9T 607, G9T 645, G9U 630, G9U 632, G9U 650, G9U632, G9U650, G9U750, HHJC, HHJD, HHJE, HHJF, KVJA, LBS, LDV, M 157.980, M 157.981, M 157.983, M 274.910, M 276.823, M 276.824, M 276.952, M 276.960, M 278.922, M 278.929, M47D204D4, M47N2D204D4, M57 D25 (256D2), M57 D30 (306D2), M57D256D2, M57D306D2, M57D306D3, M67D448D1, M9R, M9R 630, M9R 692, M9R 740, M9R 742, M9R 744, M9R 748, M9R 750, M9R 754, M9R 760, M9R 761, M9R 762, M9R 763, M9R 780, M9R 782, M9R 786, M9R 800, M9R 802, M9R 805, M9R 806, M9R 808, M9R 809, M9R 812, M9R 814, M9R 815, M9R 816, M9R 820, M9R 828, M9R 830, M9R 832, M9R 833, M9R 835, M9R 838, M9R 845, M9R 854, M9R 855, M9R 856, M9R 857, M9R 858, M9R 859, M9R 862, M9R 865, M9R 866, M9R832, M9R833, N47 D20 C, N47 D20 D, N47 S1D20 D, N47S1D20D, N57 D30 A, N57 D30 B, N57 D30 C, NGCA, NGDA, NGDB, T3JA, TZJA, TZJB, U3CA, UBJA, Y 20 DTJ, Z 13 DTE, Z 20 DTJ, Z13DTE

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NGK | Lambdasonde | 0298

NGK | Lambdasonde | 0298
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NGK | Lambdasonde | 0070

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NGK | Lambdasonde | 90019

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NGK | Lambdasonde | 93521

NGK | Lambdasonde | 93521
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Lambdasonden bei https://www.moto100.de günstig kaufen

Der Name der Lambdasonde leitet sich von dem griechischen Buchstaben Lambda ab. Ihre Aufgabe besteht darin, den Restgehalt von Sauerstoff in den bei der Verbrennung entstehenden Abgase zu messen und daraus den Wert für den nächsten Verbrennungsvorgang zu errechnen. Dadurch wird das Verhältnis von Kraftstoff zur Verbrennungsluft möglichst optimal geregelt. Ziel ist eine möglichst rückstandsfreie Verbrennung, sodass kein Überschuss mehr an Verbrennungsluft oder Kraftstoff erzeugt wird. Ohne die Lambdasonde wäre ein Katalysator quasi nutzlos, denn sie ist der Sensor, der die katalytische Abgasregelung überhaupt erst möglich macht. Damit gehören Lambdasonden zu den wichtigsten Bauteilen der Motoren im modernen Fahrzeugbau.

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Wie funktioniert eine Lambdasonde?

Die Lambdasonde ist elementar wichtig, um eine exakte Steuerung des Verbrennungsvorgangs zu ermöglichen und dadurch die Abgasreinigung durch den Dreiwegekatalysator zu gewährleisten. Die Sonden werden vorwiegend in Ottomotoren verbaut, finden sich aber auch in mit Dieselkraftstoff angetriebenen Fahrzeugen wieder. Da die Sonde bei Temperaturen unter 300 °Celsius gar nicht oder nur eingeschränkt arbeiten kann, ist sie bei kalten Motoren nicht voll funktionsfähig. Moderne Lambdasonden werden daher mit einer spezifischen Heizung ausgestattet, die auch kurz nach einem Kaltstart für die erforderliche Temperatur Sorge trägt.

Was tun, wenn die Lambdasonde defekt ist?

Typische Symptome für defekte Lambdasonden ist eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs sowie der Abgasemissionen. Darüber hinaus kann der Leerlauf unbeständig und die Fahrzeugdynamik reduziert sein. Es kann zu einem unangenehmen Ruckeln kommen, auch wenn der Motor bereits aufgewärmt ist. Die Ursachen für defekte Lambdasonden können sehr vielfältig sein. So kann zum Beispiel eine Verunreinigung durch Bremsflüssigkeit oder Frostschutzmitteln zu massiven Störungen führen. Ein verstopfter Kraftstofffilter oder eine Abnutzung der Lambdasonden können sich ebenfalls auf die Funktion auswirken. In einer Fachwerkstatt kann der Zustand der Lambdasonden mit einem Oszilloskop überprüft werden und gegebenenfalls eine Reparatur oder ein Austausch erfolgen. Wer handwerklich geschickt ist, kann die Sonden auch selbst tauschen, um Kosten einzusparen.
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