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ZündkerzenLuftmassenmesser
Ein Luftmassenmesser, auch Luftmassensensor oder kurz als LMM bezeichnet, spielt bei modernen... Mehr erfahren
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BOSCH 0 281 006 487 Luftmassenmesser
0 280 218 469 Luftmassenmesser
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8ET 009 142-061 Luftmassenmesser
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0 280 218 429 Luftmassenmesser
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574 0010 10 Luftmassenmesser
574 0002 10 Luftmassenmesser
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0 280 218 279 Luftmassenmesser
FEBI BILSTEIN 105989 Luftmassenmesser
FEBI BILSTEIN 105989 Luftmassenmesser
| Anschlussanzahl | 4 |
| Gehäusetyp | mit Gehäuse |
| Widerstandsart | Heißfilmmassensensor |
| Zusatzinformation | mit Dichtung |
UVP 466,72 €
91,59 €
Zustellung bis Do., 19. Mär.
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0 280 218 241 Luftmassenmesser
0 281 006 247 Luftmassenmesser
0 281 002 896 Luftmassenmesser
0 280 218 190 Luftmassenmesser
0 280 218 340 Luftmassenmesser
V10-72-1314 Luftmassenmesser Q+, Erstausrüsterqualität
V10-72-1018 Luftmassenmesser Q+, Erstausrüsterqualität
0 281 002 531 Luftmassenmesser
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FEBI BILSTEIN 182544 Luftmassenmesser
FEBI BILSTEIN 182544 Luftmassenmesser
| Anschlussanzahl | 4 |
| Widerstandsart | Hitzdrahtmassensensor |
UVP 466,72 €
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Zustellung bis Do., 19. Mär.
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0 280 218 431 Luftmassenmesser
93006 Luftmassenmesser
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7.22684.07.0 Luftmassenmesser
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51-0036 Luftmassenmesser
0 280 218 423 Luftmassenmesser
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8ET 009 149-511 Luftmassenmesser
0890332 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL GREENPARTS
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0890313 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
0890400 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
FEBI BILSTEIN 103512 Luftmassenmesser
0890375 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
FEBI BILSTEIN 103430 Luftmassenmesser
FEBI BILSTEIN 105776 Luftmassenmesser
0890333 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL GREENPARTS
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0890403 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
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0890197 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL GREENPARTS
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FEBI BILSTEIN 181794 Luftmassenmesser
0890380 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL GREENPARTS
8ET 009 149-531 Luftmassenmesser
0890248 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
0890389 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
0890374 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
0891049 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
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ADH274208 Luftmassenmesser
FEBI BILSTEIN 106455 Luftmassenmesser
0890394 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
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0890214 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
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8ET 358 095-271 Luftmassenmesser
93966 Luftmassenmesser
FEBI BILSTEIN 181837 Luftmassenmesser
0890300 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
0 280 218 244 Luftmassenmesser
ADK87402 Luftmassenmesser
0 281 006 146 Luftmassenmesser
8ET 009 149-551 Luftmassenmesser
0890303 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
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FEBI BILSTEIN 29315 Luftmassenmesser
0890373 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
FEBI BILSTEIN 181793 Luftmassenmesser
8ET 009 149-161 Luftmassenmesser
0 281 002 656 Luftmassenmesser
0890383 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
0 281 006 184 Luftmassenmesser
0891035 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
FEBI BILSTEIN 105777 Luftmassenmesser
V95-72-0011 Luftmassenmesser Original VEMO Qualität
0 280 218 228 Luftmassenmesser
FEBI BILSTEIN 105889 Luftmassenmesser
0890299 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
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ADT374214 Luftmassenmesser
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0891069 Luftmassenmesser ORIGINAL ERSATZTEIL
DMA-0207 Luftmassenmesser
Luftmassenmesser defekt? Günstige Ersatzteile online bei https://www.moto100.de kaufen
Ein Luftmassenmesser, auch Luftmassensensor oder kurz als LMM bezeichnet, spielt bei modernen Verbrennungsmotoren eine große Rolle. Es handelt sich hierbei um eine Weiterentwicklung der zuvor häufig eingesetzten Luftmengenmesser, die nach einem ähnlichen Prinzip funktionieren. Bei Luftmassenmessern handelt es sich um relativ kleine Bauteile, die für das Motormanagement nahezu aller modernen Otto- und Dieselmotoren unverzichtbar sind. Mithilfe eines Luftmassenmessers kann die optimale Kraftstoffzugabe und der ideale Zündzeitpunkt berechnet werden. Bei einem Dieselfahrzeug übernimmt der LMM darüber hinaus wichtige Aufgaben zur Unterstützung der Abgasrückführung. Ist der Luftmassenmesser defekt, kann dies unangenehme Folgen haben. So kann der Motor zum Beispiel in den Notlaufmodus schalten. Die günstigen Ersatzteile aus dem umfangreichen Sortiment von https://www.moto100.de von renommierten Marken wie Bosch, Delphi, Febi Bilstein, Hella, Magneti Marelli, MAXGEAR und VDO Pierburg garantieren für höchste Qualität zum kleinen Preis.
Wie funktioniert ein Luftmassenmesser?
Damit stets der gesamte Kraftstoff ohne Rückstände von Sauerstoff verbrannt werden kann, ist es erforderlich, dass immer nur soviel Kraftstoff eingespritzt wird, wie es für ein stöchiometrisches Kraftstoff-Luft-Gemisch benötigt wird. Die Aufgabe des Luftmassenmessers ist es, ein Spannungssignal an das Steuergerät weiterzugeben, aus dem erkennbar ist, welche Luftmassen bereits angesaugt wurden. Dem stöchiometrischen Kraftstoff-Luft-Gemisch kommt große Bedeutung bei der nachgelagerten Abgasreinigung zu. Nur wenn das Verhältnis <=1 vorliegt, kann ein 3-Wege-Katalysator optimal arbeiten. Der Luftmassensensor ist Teil des Ansaugsystems des Motors. Positioniert ist er zwischen dem Luftfilterkasten und der Drosselklappe. Er bestimmt die Luftmasse, die Temperatur und den Druck der angesaugten Luft und gibt die ermittelten Werte über einen Einbaustecker an das Steuergerät weiter, das hieraus die Kraftstoffmenge und den Zündzeitpunkt festlegt. Die Luftmasse wird vom LMM mittels eines Heizdrahtes oder einem auf einem Keramikträger befindlichen Heißfilmsensor, die auf konstanter Temperatur gehalten werden, ermittelt. Die vorbeifließende Luftmasse hat eine kühlende Wirkung und verändert so die zur Aufrechterhaltung der Temperatur benötigte Spannung. Mit bis zu 1.000 Mess- und Regulierungsvorgängen in der Sekunde kann die Spannung blitzschnell angepasst werden. Die Einspritzung kann so der jeweiligen Fahrsituation entsprechend erfolgen.
Der Hitzdrahtluftmassenmesser
Der sich im Luftkanal eines Hitzdrahtluftmassenmessers befindliche bestromte Draht wird auf einer konstanten Temperatur von 100 °C über der der angesaugten Luft gehalten. Die Masse der Luft und damit der Kühlfaktor variiert mit der jeweils aufgerufenen Motorleistung. Der Heizstrom muss also ständig entsprechend angepasst werden. Das spiegelt sich in der benötigten Spannung, die als Sensorsignal an das Steuergerät weitergegeben wird. Die sich durch diesen Vorgang am Hitzdraht bildenden Ablagerungen werden durch eine kurze Erhitzung auf 1000 °C wieder abgebrannt. Initiiert wird dies beim Abschalten des Motors durch das Steuergerät.
Der Heissfilmluftmassenmesser
Bei einem Heissfilmluftmassenmesser handelt es sich um die Weiterentwicklung des Hitzdrahtluftmassenmessers. Ein Hitzdrahtluftmassenmesser benötigt einen Draht, der bei dem Nachfolgemodell durch drei elektrische Widerstände ersetzt wird. Die Widerstände sind über eine Brückenschaltung verbunden und als Film auf einem Keramikhalter positioniert. Mit dem Temperaturwiderstand wird die Temperatur der Ansaugluft erfasst, mit dem Heizwiderstand wird der Temperaturunterschied zur Luftmasse auf 160 °C gehalten. Durch den Vergleich des Sensorwiderstandes mit dem Temperaturwiderstand wird die Regelung ermittelt.
Luftmassenmesser reinigen oder wechseln?
Lässt die Leistung des Motors nach, könnte dies ein Problem des Luftmassenmessers sein. Auch wenn Leistungsverlust, unrunder Motorlauf, schwankendes Standgas, Fehlzündungen, schlechte Abgaswerte oder schwarze Rauchentwicklung auf einen Schaden des Luftmassenmessers hindeuten, können auch andere Ursachen hierfür verantwortlich sein. Eine zuverlässige Diagnose ergibt sich durch das Auslesen des Fehlerspeichers. Manchmal genügt es, den LMM zu reinigen, manchmal muss man ihn wechseln. Zur Reinigung wird der Luftmassensensor ausgebaut und mit einem Luftmassensensor-Reiniger eingesprüht. Nach dem Trocknen kann er wieder eingebaut werden. Hilft dies nicht, muss das Bauteil getauscht werden.
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