Querlenker
Der Achslenker dämpft Stöße durch Unebenheiten auf der Fahrbahn ab. Er reduziert nicht nur die ... Mehr erfahren
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FEBI BILSTEIN 18686 Montagesatz, Lenker
FEBI BILSTEIN 18686 Montagesatz, Lenker
Einbauposition | Vorderachse unten beidseitig |
Gewicht [kg] | 1,340 |
Lagerungsart | Hydrolager |
Lenkerart | für Querlenker |
Material | Gummi/Metall |
Zusatzinformation | mit Halter mit Schrauben |
Bestehend aus |
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UVP 176,98 €
39,16 €
Zustellung bis Mi., 18. Jun.
Sofort ab Lager verfügbar
Meyle | Lenker, Radaufhängung | 016 050 0169/HD
FEBI BILSTEIN 176371 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
FEBI BILSTEIN 39645 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
FEBI BILSTEIN 38485 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
Meyle | Lenker, Radaufhängung | 116 050 0010/HD
Meyle | Lenker, Radaufhängung | 116 050 0168/HD
Meyle | Lenker, Radaufhängung | 116 050 0168/HD
Einbauposition | Vorderachse links oben vorne |
Lenkerart | Querlenker |
Länge [mm] | 269 |
Material | Aluminium |
benötigte Stückzahl | 1 |
paarige Artikelnummer | 116 050 0167/HD |
Zusatzinformation | mit Gummilager mit Trag-/Führungsgelenk |
Bestehend aus |
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UVP 201,11 €
53,87 €
Zustellung bis Mi., 18. Jun.
Sofort ab Lager verfügbar
Meyle | Lenker, Radaufhängung | 116 050 0167/HD
Meyle | Lenker, Radaufhängung | 116 050 0167/HD
Einbauposition | Vorderachse rechts oben vorne |
Lenkerart | Querlenker |
Länge [mm] | 269 |
Material | Aluminium |
benötigte Stückzahl | 1 |
paarige Artikelnummer | 116 050 0168/HD |
Zusatzinformation | mit Gummilager mit Trag-/Führungsgelenk |
Bestehend aus |
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UVP 201,11 €
53,87 €
Zustellung bis Mi., 18. Jun.
Sofort ab Lager verfügbar
FEBI BILSTEIN 40710 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
FEBI BILSTEIN 33208 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
FEBI BILSTEIN 19820 Querlenker, mit Trag-/Führungsgelenk, Vorderachse links, unten, Stahlblech
FEBI BILSTEIN 21502 Reparatursatz, Querlenker
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 25367 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 25368 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 39937 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 38957 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 36210 01
FEBI BILSTEIN 102430 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
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Der Achslenker dämpft Stöße durch Unebenheiten auf der Fahrbahn ab. Er reduziert nicht nur die entstehenden Schwingungen, sondern auch die damit einhergehenden Geräusche. Seine Aufgabe besteht darin, horizontal wirkende Kräfte aufzufangen. Dies ist notwendig, um ein stabiles Fahrverhalten des Fahrzeuges zu gewährleisten. Während der Fahrt wirken hohe Kräfte auf die Radaufhängung. Immer wieder muss gebremst werden, ständige Beschleunigungen und nicht zuletzt der beim Durchfahren von Kurven entstehende Lastwechsel stellen hohe Ansprüche an die Konstruktion. Daher unterliegen die Querlenker, die, wie der Name bereits vermuten lässt, quer zur Längsachse des Fahrzeuges verbaut sind, einem gewissen Verschleiß. Ist der Querlenker ausgeschlagen, steht ein Wechsel an.
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Schräglenker, Längslenker, Raumlenker - was ist das?
Querlenker werden sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse verbaut. Je nach Richtung ihrer Wirkung werden neben Querlenkern auch Längslenker, Schräglenker oder auch Raumlenker als Lenker eingesetzt. Diese Achslenker sind erforderlich, um die Kräfte zwischen Rad und Karosserie zu koordinieren. Sie sind dafür verantwortlich, dass das jeweilige Rad bei einer einzelnen Radaufhängung gezielt gelenkt werden kann. Sie übertragen darüber hinaus auf wirksame Weise Feder- und Dämpfungskräfte. Schräglenker sind meist sogenannte Dreieckslenker, deren Ausrichtung sowohl quer, als auch zur Mitte des Fahrzeuges verläuft. Dies erhöht die Aufnahmefähigkeit von Beschleunigungs- und Verzögerungskräften. Parallel zur Fahrzeugachse verlaufende Längslenker kommen häufig an der Hinterachse zum Einsatz. Raumlenker setzen sich aus mehreren frei angeordneten Stablenkern zusammen, die Lenkabweichungen ausgleichen sollen.
Wie erkennt man einen defekten Querlenker?
Eine der besten Methoden, um eventuelle Schäden zu erkennen, ist ein starkes Einschlagen des Lenkrades. Am besten bringt man das Fahrzeug zum Stehen, lenkt in eine Richtung so weit als möglich ein und beschleunigt danach maßvoll. Ist ein leises Knacken zu hören, ist es ratsam, die Achslenker zu überprüfen. In seltenen Fällen kann es zum Bruch des Lenkers kommen. Aber auch, wenn es sich meist nur um einen Verschleiß der sogenannten Querlenkerbuchsen handelt, sollte man nicht nur die Gummi-Metall-Verbundlager tauschen. Dank der günstigen Preise bei https://www.moto100.de ist ein Kompletttausch wesentlich kosteneffizienter.