Lemförder: Querlenker
Der Achslenker dämpft Stöße durch Unebenheiten auf der Fahrbahn ab. Er reduziert nicht nur die ... Mehr erfahren
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Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 37255 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 42023 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 42023 01
Einbauposition | Hinterachse Mitte oben rechts |
Lenkerart | Querlenker |
Material | Aluminium |
paarige Artikelnummer | 42022 01 |
UVP 190,16 €
72,58 €
Zustellung bis Di., 12. Aug.
Sofort ab Lager verfügbar
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 37545 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 37544 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 42432 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 35396 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 22349 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 29633 03
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 29633 03
Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs | 39367 01 |
Einbauposition | Vorderachse links vorne |
Lenkerart | Querlenker |
Material | Aluminium |
paarige Artikelnummer | 29634 03 |
Zusatzinformation | Lenkerlager mit Rundloch |
Bestehend aus |
|
UVP 195,04 €
71,23 €
Zustellung bis Di., 12. Aug.
Sofort ab Lager verfügbar
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 29634 03
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 29634 03
Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs | 39367 01 |
Einbauposition | Vorderachse rechts vorne |
Lenkerart | Querlenker |
Material | Aluminium |
paarige Artikelnummer | 29633 03 |
Zusatzinformation | Lenkerlager mit Rundloch |
Bestehend aus |
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UVP 195,04 €
71,23 €
Zustellung bis Di., 12. Aug.
Sofort ab Lager verfügbar
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 37254 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 35663 02
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 35664 02
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 30643 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 30644 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 25925 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 25924 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 34822 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 27065 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 38171 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 38170 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 33636 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 33635 01
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Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 38515 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 27707 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 27708 01
Lemförder | Lenker, Radaufhängung | 38514 01
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Der Achslenker dämpft Stöße durch Unebenheiten auf der Fahrbahn ab. Er reduziert nicht nur die entstehenden Schwingungen, sondern auch die damit einhergehenden Geräusche. Seine Aufgabe besteht darin, horizontal wirkende Kräfte aufzufangen. Dies ist notwendig, um ein stabiles Fahrverhalten des Fahrzeuges zu gewährleisten. Während der Fahrt wirken hohe Kräfte auf die Radaufhängung. Immer wieder muss gebremst werden, ständige Beschleunigungen und nicht zuletzt der beim Durchfahren von Kurven entstehende Lastwechsel stellen hohe Ansprüche an die Konstruktion. Daher unterliegen die Querlenker, die, wie der Name bereits vermuten lässt, quer zur Längsachse des Fahrzeuges verbaut sind, einem gewissen Verschleiß. Ist der Querlenker ausgeschlagen, steht ein Wechsel an.
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Schräglenker, Längslenker, Raumlenker - was ist das?
Querlenker werden sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse verbaut. Je nach Richtung ihrer Wirkung werden neben Querlenkern auch Längslenker, Schräglenker oder auch Raumlenker als Lenker eingesetzt. Diese Achslenker sind erforderlich, um die Kräfte zwischen Rad und Karosserie zu koordinieren. Sie sind dafür verantwortlich, dass das jeweilige Rad bei einer einzelnen Radaufhängung gezielt gelenkt werden kann. Sie übertragen darüber hinaus auf wirksame Weise Feder- und Dämpfungskräfte. Schräglenker sind meist sogenannte Dreieckslenker, deren Ausrichtung sowohl quer, als auch zur Mitte des Fahrzeuges verläuft. Dies erhöht die Aufnahmefähigkeit von Beschleunigungs- und Verzögerungskräften. Parallel zur Fahrzeugachse verlaufende Längslenker kommen häufig an der Hinterachse zum Einsatz. Raumlenker setzen sich aus mehreren frei angeordneten Stablenkern zusammen, die Lenkabweichungen ausgleichen sollen.
Wie erkennt man einen defekten Querlenker?
Eine der besten Methoden, um eventuelle Schäden zu erkennen, ist ein starkes Einschlagen des Lenkrades. Am besten bringt man das Fahrzeug zum Stehen, lenkt in eine Richtung so weit als möglich ein und beschleunigt danach maßvoll. Ist ein leises Knacken zu hören, ist es ratsam, die Achslenker zu überprüfen. In seltenen Fällen kann es zum Bruch des Lenkers kommen. Aber auch, wenn es sich meist nur um einen Verschleiß der sogenannten Querlenkerbuchsen handelt, sollte man nicht nur die Gummi-Metall-Verbundlager tauschen. Dank der günstigen Preise bei https://www.moto100.de ist ein Kompletttausch wesentlich kosteneffizienter.