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Das Thermostat für Kühlmittel soll dafür sorgen, dass der Motor... Mehr erfahren
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V15-99-2020 Thermostatgehäuse Original VEMO Qualität
4006437 Thermostat, Kühlmittel
TH47588G1 Thermostat, Kühlmittel
4006352 Thermostat, Kühlmittel
528 228 0000 Thermostat, Kühlmittel MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
FEBI BILSTEIN 173402 Thermostat, Kühlmittel
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TH38988G1 Thermostat, Kühlmittel
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4006236 Thermostat, Kühlmittel GREENPARTS
4006444 Thermostat, Kühlmittel
4006444 Thermostat, Kühlmittel
| Gehäusematerial | Kunststoff |
| für PR-Nummer | T0N, T0P, T1I, T37, TI9, TJ1, TR1, TS1, TS3 |
| Öffnungstemperatur [°C] | 92 |
| Zusatzinformation | mit Dichtungen mit Rohrleitung mit Rohrstutzen mit Flansch ohne Schrauben |
UVP 105,55 €
55,53 €
Zustellung bis Do., 19. Mär.
Sofort ab Lager verfügbar
4006450 Thermostat, Kühlmittel
4006436 Thermostat, Kühlmittel
4006328 Thermostat, Kühlmittel
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TH58183G1 Thermostat, Kühlmittel
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V25-99-1742 Thermostatgehäuse EXPERT KITS +
128 228 0001 Thermostat, Kühlmittel MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
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FEBI BILSTEIN 30265 Thermostat, Kühlmittel
FEBI BILSTEIN 180396 Thermostat, Kühlmittel
128 228 0026 Thermostat, Kühlmittel MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
FEBI BILSTEIN 32988 Thermostat, Kühlmittel
4006393 Thermostat, Kühlmittel
4006294 Thermostat, Kühlmittel
4006345 Thermostat, Kühlmittel
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FEBI BILSTEIN 174572 Thermostat, Kühlmittel
4006358 Thermostat, Kühlmittel
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4433.92D Thermostat, Kühlmittel
TH28988G1 Thermostat, Kühlmittel
TH28988G1 Thermostat, Kühlmittel
| Gehäusetyp | mit Gehäuse |
| Öffnungstemperatur [°C] | 88 |
| Zusatzinformation | mit Dichtungen |
UVP 165,65 €
47,60 €
Zustellung bis Do., 19. Mär.
Sofort ab Lager verfügbar
FEBI BILSTEIN 26311 Thermostat, Kühlmittel
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11-28 228 0009 Thermostat, Kühlmittel MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
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16-28 228 0008 Thermostat, Kühlmittel MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
725319 Thermostat, Kühlmittel
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4006276 Thermostat, Kühlmittel OE-LIEFERANT
TH45088G1 Thermostat, Kühlmittel
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TX 196 83D Thermostat, Kühlmittel BEHR
628 228 0006 Thermostat, Kühlmittel MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
725313 Thermostat, Kühlmittel
728 228 0003 Thermostat, Kühlmittel MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
67-0081 Thermostat, Kühlmittel
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725345 Thermostat, Kühlmittel
4006375 Thermostat, Kühlmittel
4006398 Thermostat, Kühlmittel
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FEBI BILSTEIN 39860 Thermostat, Kühlmittel
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TX 196 75D Thermostat, Kühlmittel BEHR
328 228 0016 Thermostat, Kühlmittel MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
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FEBI BILSTEIN 106034 Thermostat, Kühlmittel
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67-0114 Thermostat, Kühlmittel
TX 86 76D Thermostat, Kühlmittel BEHR
4006157 Thermostat, Kühlmittel
FEBI BILSTEIN 104763 Thermostat, Kühlmittel
TH40883G1 Thermostat, Kühlmittel
TH36587G1 Thermostat, Kühlmittel
V40-99-0031 Thermostatgehäuse EXPERT KITS +
FEBI BILSTEIN 28479 Thermostat, Kühlmittel
4006044 Thermostat, Kühlmittel
FEBI BILSTEIN 44162 Thermostat, Kühlmittel
Kühlwasserthermostat defekt? Günstige Ersatzteile findet man im Online Shop von https://www.moto100.de}}
Das Thermostat für Kühlmittel soll dafür sorgen, dass der Motor eines Fahrzeugs möglichst schnell seine Betriebstemperatur erreicht und diese möglichst weder unter- noch überschreitet. Wie viele andere Bauteile auch, ist der Kühlmittelregler ein wichtiges Element, das für einen reibungslosen Ablauf der Fahrzeugtechnik sorgt, ohne dass man es bewusst wahrnimmt. Der etwa faustgroße Temperaturregler befindet sich meist in der Nähe des Motorblocks oder des Kühlers und ist in den geschlossenen Kühlkreislauf integriert. Steigt die Kühlwassertemperatur, wird im Inneren des Thermostats ein Ventil geöffnet, und das Kühlmittel wird durch den Kühler des Fahrzeugs geleitet. Hierdurch kühlt das Thermoelement um einige Temperaturgrade ab und das Ventil wird unter Federdruck wieder geschlossen. Ist die Funktion des Kühlwasserthermostats beeinträchtigt, kann dies zu einer zu geringen oder in selteneren Fällen auch zu einer überhöhten Motortemperatur führen. Ist das Thermostat defekt, sollte es umgehend gewechselt werden.
Günstige Kühlmittelregler namhafter Hersteller, wie zum Beispiel Behr, Febi Bilstein, Valeo, Vemo oder Wahler, findet man bei https://www.moto100.de.
Funktion des Kühlwasserthermostats
Wenn der Motor kalt ist, ist das Ventil des Thermostats geschlossen. Erst bei Erreichen der Betriebstemperatur öffnet das Thermostat für Kühlmittel das in seinem Inneren befindliche Ventil, wodurch die Kühlflüssigkeit zu einem gewissen Teil nicht mehr durch den kleinen Kühlkreislauf, sondern durch den gesamten Kühlkreislauf und den Kühler geleitet wird. Dies sorgt dafür, dass die Temperatur entsprechend absinkt. Wird das Ventil im Kühlwasserthermostat wieder geschlossen, kommt es erneut zu einer Erwärmung und der Prozess wiederholt sich. Durch die hohe Schwingungsbelastung aber auch durch einen instabilen Betrieb des Motors, kann es zu einem Defekt des Kühlmittelreglers kommen, den man in der Regel aber nicht sofort bemerkt. Daher geschieht es häufig, dass viele Fahrer zunächst mit einem defekten Thermostat weiterfahren. Zu empfehlen ist dies allerdings nicht. Die Folgen eines defekten Thermostats können sehr weitreichend sein. Als etwas harmloser ist der Verlust von Kühlmittel einzustufen, sofern der Stand nicht unter Minimum sinkt. Die mit einem defekten Kühlmittelregler einhergehende schlechte Heizwirkung macht sich vor allem in der kalten Jahreszeit unangenehm bemerkbar. Im schlimmsten Fall kann ein nicht mehr ausreichend funktionierendes Kühlwasserthermostat auch einen Motorschaden zur Folge haben. Insbesondere dann, wenn der Motor überhitzt. Tritt dies ein, sollte der Motor umgehend ausgeschaltet und das Fahrzeug sofort in die Werkstatt geschleppt werden.
Wie bemerke ich, ob das Thermostat für Kühlmittel defekt ist?
Bei einem Kühlmittelregler kann es zu unterschiedlichen Fehlfunktionen kommen. So kann sich zum Beispiel das Thermostatventil verklemmen. Darüber hinaus kann sich das Ventil nur noch teilweise oder verzögert öffnen. Verschleiß und Beschädigungen des wärmeempfindlichen Instruments oder der Dichtungen können ebenfalls zu einer Dysfunktion beitragen.
Die Symptome können sich auf unterschiedliche Weise zeigen. Wird der Motor nicht mehr richtig warm, handelt es sich um ein geöffnetes Ventil, das nicht mehr geschlossen werden kann. Das Kühlmittel fließt konstant durch den großen Kühlmittelkreislauf und die Wärme des Motors wird konstant abtransportiert. Seine Betriebstemperatur kann er nur mit deutlicher Verzögerung unter entsprechender Belastung erreichen. Fährt das Fahrzeug längere Zeit auf gerader Strecke, kann es sogar vorkommen, dass sich die Temperatur des Motors und der Heizung wieder reduziert. Mit einem Blick auf die Temperaturanzeige im Fahrzeugcockpit, lässt sich die Diagnose eines permanent geöffneten Ventils untermauern. Befindet sich die Anzeige in der Regel nur noch im unteren, meist blau angezeigten Bereich, besteht dringender Handlungsbedarf. Es sollte umgehend eine Fachwerkstatt konsultiert werden. Öffnet das Thermostat nicht mehr, kann das Kühlmittel nur noch durch den kleinen Kühlmittelkreislauf fließen. Dadurch kann der Motor nicht ausreichend abgekühlt werden und die Temperatur steigt meist sehr schnell an und überschreitet die zulässigen Höchstwerte. Wer mit einem auf diese Weise beschädigten Thermostat weiterfährt, riskiert einen Motorschaden. Ein durch diesen Defekt ausgelöstes rotes Warnlicht bei der Instrumentenanzeige ist ein Alarmsignal, das zum sofortigen Abschalten des Motors führen sollte. Dieser Fehler tritt zwar nicht sehr häufig auf, kann aber zu einem kapitalen Motorschaden durch Überhitzung führen.
Eine weitere Fehlerquelle für ein defektes Thermostat für Kühlmittel können auch Undichtigkeiten sein. Es können zum Beispiel die sich zwischen dem Temperaturregler und dem Zylinder befindlichen Dichtungen oder auch das Gehäuse des Thermostats gerissen, porös oder beschädigt sein. Hierdurch kann Kühlmittel austreten, dessen Verlust üblicherweise durch eine entsprechende Warnleuchte signalisiert wird. Ein defektes Kühlwasserthermostat kann sich durch eine Überhitzung oder auch eine nicht ausreichende Betriebstemperatur des Motors bemerkbar machen. Auch ein Verlust der Leistung oder ein erhöhter Kraftstoffverbrauch können auf einen möglichen Defekt hinweisen. Eventuell wird bei vielen Fahrzeugmodellen auch eine Warnung mit "Check Engine" angezeigt.
Defektes Thermostat wechseln
Das Kühlwasserthermostat gehört zu den Bauteilen, die nicht repariert werden können. Eventuell käme nur ein Austausch beschädigter Dichtungen in Frage. Eine genaue Diagnose kann durch eine Fachwerkstatt erfolgen. Auch wenn zum Ersetzen des Kühlmittelreglers kein Spezialwerkzeug erforderlich ist, ist eine Eigenreparatur nicht zu empfehlen. Es gibt zahlreiche Aspekte, wie Dichtigkeit, Druck und Entlüftung, die einiges an Fachwissen erfordern. Wer die Kosten für eine Reparatur minimieren möchte, sollte das benötigte neue Thermostat für Kühlmittel im Online Shop von https://www.moto100.de kaufen. Hier gibt es Markenqualität von Behr, Febi Bilstein, Valeo, Vemo, und Wahler zu äußerst günstigen Preisen.