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Zündkerzen

Durch den von der Zündkerze initiierten Funkensprung wird das Luft- Kraftstoffgemisch... Mehr erfahren

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NGK | Zündkerze | 6341

NGK | Zündkerze | 6341
NGK

NGK | Zündkerze | 6341

Funkenlage [mm]3,5
Gewindelänge [mm]19,0
GewindemaßM14 x 1,25
Schlüsselweite16 mm
Zündkerze1-Masseelektrode
Iridium-Mittelelektrode
entstört, 5 kOhm
fester SAE-Anschluss
mit Flachdichtsitz
für Motorcode14 NV, 14 SE, 14NV OHC I, 14SE / C14SE OHC, 14SE OHC, 16 LZ2, 16 NZR, 16LZ2, 16LZ2 OHC, 178 B3.000, 178 B7.045, 178 C4.066, 178 F3.011, 182 A4.000, 182 B5.098, 182 B6.000, 185 A3.000, 186 A4.000, 187 A1.000, 188 A4.000, 199 A1.000, 1FZ-FE, 1NZ-FE, 1SZ-FE, 20 NE, 20 SE, 20NE OHC, 223 A5.000, 2RZ-FE, 2SZ-FE, 2TZ-FE, 350 A1.000, 3RZ-FE, 3VZ-E, 4E-FE, 4G63 (SOHC 16V), 5E-FE, 939 A5.000, 939 A6.000, BFZ (XU5JP), BP EGI, C 12 NZ, C 14 NZ, C 14 SE, C 16 NZ, C 16 NZ2, C 16 SE, C 18 NZ, C 20 NE, C 20 SEL, C 25 XE, C18NZ OHC II, C18XE DOHC II, CDY (TU9M), CDZ (TU9M), D7F 700-706, D7F 710, D7F 720, D7F 722, D7F 726, D7F 730, D7F 744, D7F 746, D7F 764, D7F 766, D7F 800, D7F-700-706, E 16 NZ, E16NZ, E6J 700, E7J 624, E7J 700, E7J 724, E7J 726, E7J 772, E7J 773, E7J 780, EJ-DE, EJ-VE, FE, FE (16V), FE (8V), G4BB, G4CH, G4DH, G4EA, G4EB, G4ED, G4EH, G4EK, G4GB, G4GC, G4GC-G, G4GF, G4GM, G4GR, G6BA, G6BV, GA14DE, GA14DS, GA16DE, GA16DEL, GA16DS, HDZ (TU1M), K4M 720, K4M 724, K7J 700, K7J 701, K7M 702, K7M 703, K7M 704, K7M 710, K7M 720, K7M 744, K7M 745, K7M 746, K7M 800, KFW (TU3A), L 410 IT, LFW (XU7JP), LFY (XU7JP4), LFY (XU7JP4), N7U 700, N7U 701, RFS (XU10J4RS), RFU, RFU (XU10J2), RFV, RFV (XU10J4R), RFX (XU10J2), RFX (XU10J2C), SR20DE, T18SED, T20SED, TU9M, X 10 XE, X 12 SZ, X 12 XE, X 14 NZ, X 14 SZ, X 14 XE, X 16 SZ, X 16 SZR, X 16 XE, X 16 XEL, X 18 XE, X 18 XE1, X 20 SE, X 20 XER, X 20 XEV, X 22 XE, X12XE DOHC, X14SZ, X16SZ OHC, X16XEL DOHC, X20XEV DOHC, XU10 J4D, XU10J2C, XU10J4, XU10J4R, XU5M3, XU7JP, Y 16 XE, Z 10 XE, Z 12 XE, Z 14 XE, Z 16 SE, Z 16 XE, Z 18 XE, Z 20 LET, Z 24 SED, Z24SED

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NGK | Zündkerze | 6597

NGK | Zündkerze | 6597
NGK

NGK | Zündkerze | 6597

Funkenlage [mm]3,0
Gewindelänge [mm]19,0
GewindemaßM14 x 1,25
Schlüsselweite20,8 mm
Zündkerze1-Masseelektrode
Iridium-Mittelelektrode
abschraubbarer SAE-Anschluss
entstört, 5 kOhm
mit Flachdichtsitz
für Motorcode09 NCB, 107 (XN2), 11 D, 12R, 14 NV, 14 SE, 14SE / C14SE OHC, 14SE OHC, 160A1046, 169B (XM7T), 170 (XN1T), 170B (XN1T), 170D (XN1TACP), 1RZ, 1S, 1S-E, 1S-L, 20 NE, 20 SE, 20NE OHC, 22R, 22R-E, 2A, 2CL, 2E, 2E-E, 2R-Z, 2RZ, 2S-EC, 2T, 2T OHV, 2TB, 2Y, 3A, 3A-C, 3K, 3T, 3Y, 3Y-C, 3Y-EC, 4 G 15, 4A, 4A-C, 4A-L, 4A-LC, 4G11, 4G12, 4G13 MPI, 4G13 (12V), 4G15 (12V), 4G32, 4G54 Cat., 4G63 (SOHC 8V), 4K, 4K-C, 4XC1, 5K, 5M-E, 6G72, AAV, ABD, ABK, ABN, B1, B10S, B12S1, B3, B32, B355, B5E MMO, B6, C 12 NZ, C 14 NZ, C 14 SE, C 16 NZ, C 16 NZ2, C 16 SE, C 18 NZ, C 20 NE, C 20 NE OHC, C12NZ OHC I, C18NZ OHC II, C1C 700, C1E 715, C1E 720, C1E 750, C1E 752, C1E 756, C1E 760, C1G 700, C1G 710, C1J 715, C1J 768, C1J 792, C1J 796, C20NE OHC, C20SE, C2J 700, C2J 717, C2J 718, C2J 720, C2J 730, C2J 755, C2J 757, C2J 766, C2J 767, C2J 768, C2J 772, C2J 782, C2J 784, C3G 700, C3G 702, C3G 710, C3G 720, C3J 710, DT, E 16 NZ, E 16 SE, E16NZ, E16i, EFA, EL, EN1, EN2, ER1, ER2, ER4, EZ, F3R 611, F3R 722, F3R 723, F3R 728, F3R 729, F3R 750, F3R 751, F3R 752, F3R 768, F3R 769, F3R 791, F3R 796, F3R 797, F3R 798, F8B, F8C, FH, G10B, G6AT, JB, KF5, KF6, KZ301, L20A, LBF(49CUL3), LQ2(49CUL3), M 28.10, M10 B16 (164VA), M10 B16 (164VB), M10 B18, M10 B18 (184EA), M10 B18 (184EB), M10 B18 (184EZ), M10 B18 (184KA), M10 B18 (184VD), M20 B20, M20 B20 (206VA), M20 B23, M20 B23 (236EA), M20 B27, M30 B28, M30 B30, M30 B32, M30 B34, M30 B35, MA10, MA10S, MA12S, SA, TB, X 12 SZ, X 14 NZ, X 16 SZ, X 16 SZR, X16SZ, XB5P, XC5P, XC6, XC7P, XK, XK 3.4 (82-86), XK 4.2 (82-87), XM, XM7, XM7P, XN1P, Z24i

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NGK | Zündkerze | 4055

NGK | Zündkerze | 4055
NGK

NGK | Zündkerze | 4055

Funkenlage [mm]3,0
Gewindelänge [mm]19,0
GewindemaßM14 x 1,25
Schlüsselweite20,8 mm
Zündkerze1-Masseelektrode
Iridium-Mittelelektrode
abschraubbarer SAE-Anschluss
entstört, 5 kOhm
mit Flachdichtsitz
für Motorcode022 A 000, 100 GB.000, 100 GL.040, 107.22.49, 124 AC.000, 125 A.000, 125 B.000, 126 A1.000, 126 A1.048, 127 A3.000, 132 C3.000, 132 C3.031, 134 AS.000, 138 A4.000, 138 AR1.000, 138 AR2.000, 138 AS.000, 138 B3.000, 139A4.000, 146 C6.000, 149 A.000, 149 A4.000, 149 A5.000, 149 C2.000, 149A.000, 154 A.048, 154 A1.000, 154 C3.000, 154 C3.046, 154 C5.000, 154 E1.000, 159 A3.000, 159 A3.046, 159 A3.048, 159 A4.046, 159 A6.046, 159 B9.000, 160 A2.000, 160 A8.046, 176 B2.000, 182 A2.000, 182 A6.000, 183 A1.000, 1G4, 20 HA50AA, 20 HC51AA, 20 HC81, 232R14, 4G63 (DOHC 16V), 4G63 (SOHC 16V), 4G63 (SOHC 8V), 4G64 (8V), 4G67, 828 B.000, 828 B1.000, 828 B7.000, 828 D3.000, 828CB0A, 828CB1A.., 828CB3.., 831 A1.000, 831 A4.000, 831 A7.000, 831 B3.000, 831 B4.000, 831 B5.000, 831 B6.000, 831 B7.000, 831 B7.046, 831 C5.000, 831 C5.046, 831 D5.000, 834 B.000, 834 B.048, 834 B.146, 834 B2.246, 834 C.000, 834 C.146, 834 F.000, 834 F1.000, 834 G.000, 834B1.146, 835 A1.000, 835 A1.046, 835 A2.000, 835 A2.046, 835 A5.046, 835 C2.000, 835 C4.000, 835 C5.000, 835A5.046 Kat., 835C1.000/ 55KW, 836 A3.000, 836 A5.000, 912, 912 S, A112 A2.000, A112A1.000, A112A2.000, AR 01646, AR 01911, AR 01928, AR 01932, AR 06210, AR 06410, AR 16202, AR 30585, AR 64101, AR 64102, AR 67301, B 18 E, B 18 EP, B 18 FT, B 20 F, B200E,F,FT, B201 OHNE APC, B20T, DJ, EA82, EG, F 101.., F1N 720, F1N 722, F1N 724, F2N 710, F2N 712, F2N 730, F2N 740, F2N 742, F2N 750, F2N 752, F2N-711, F2N-754, F3N 702, F3N 708, F3N 722, F3N 723, F3N 726, F3N 742, F3N 743, F3P 710, F3P 712, F3P 714, F3P 758, J2, J3, J3D, KK, LC, M 114.920, M 116.980, M 121.921, M 127.981, M 127.982, M 129.982, M 130.920, M 130.980, M 130.983, M 180.954, M 198.980, M 44.41, PRN, WA, WJ, WN, XJ, XK, YS, YYN, YZ, ZJ, ZP

9,70 9,70 €

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NGK | Zündkerze | 3579

NGK | Zündkerze | 3579
NGK

NGK | Zündkerze | 3579

9,28 9,28 €

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NGK | Zündkerze | 6689

NGK | Zündkerze | 6689
NGK

NGK | Zündkerze | 6689

8,59 8,59 €

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BOSCH 0 242 235 912 Zündkerze Nickel

BOSCH 0 242 235 912 Zündkerze Nickel
BOSCH

BOSCH 0 242 235 912 Zündkerze Nickel

Anzahl der Steckkontakte1
Anzugsdrehmoment [Nm]28
Elektrodenabstand [mm]0,9
Funkenlage [mm]3
Gewindelänge [mm]19
GewindemaßM 14 x 1,25
MengeneinheitSet
Schlüsselweite16
für Motorcode11 K2D, 136 I, 136B, 136M, 14 K2A, 14 K4C, 14 K4F, 146 C5.000, 146 D5.000, 156 A2.000, 156 A2.100, 156 A2.246, 156A2.000<M1>, 159 (XU9S), 171C, 176 B2.000, 176 B4.000, 178 A8.011<M6>, 178 B5.000, 20 T4G, 20 XEJ, 4G93, 836 A4.000, 840 A3.000, A02, AMG, AR 16201, AR 30747, AR 32102, AR 32103, AR 32104, AR 32201, AR 32301, AR 32310, AR 33503, AR 38201, AR 67106, AR 67199, AR 67204, AR 67299<M5>, AR 67299<M7>, AR 67601, AR30747<M9>, B1A (XU51C), B1D<XU51C>, B1E<XU51C>, B2A (XU52C/K), B3A<XU51CTR>, B5A<XU52C>, BAZ (XU5CP), BDY (XU5M), BDY (XU5M2Z), BDY (XU5M3Z), BDY<XU5M/4Z>, BDY<XU5M>, BDZ (XU5M), BFZ (XU5JP), CA20S, D2A<XU92C>, D2C (XU92C), D2C<XU92C>, D5A<XU92CTR>, D6A<XU9JA>, D7F 700, D7F 701, D7F 702, D7F 703, D7F 708, D7F 726, D7F 746, DFZ<XU9J1 Kat.>, E1A, E6J 738, E7J 601, E7J 634, E7J 635, E7J 706, E7J 716, E7J 718, E7J 719, E7J 720, E7J 742, E7J 745, E7J 754, E7J 756, E7J 757, E7J 780, ECB, F2G<Kat.>, F2L1, F4P 760, F4P 770, F4P 771, F4P 772, F4P 773, F4P 774, F4P 775, F4R 713, F4R 714, F4R 715, F4R 740, F4R 741, F4R 746, F4R 747, F4R 770, FS, FS2C, FSY8, FSY9, G13BB, GA16DS, GA16DS<AY>, GA16S, H1A<TU1>, H1B<TU1>, H3A<TU1>, HDY (TU1M+), HDY<TU1M>, HDY<TU3M/Z>, HDZ (TU1M), HFV (TU1A), HFV<TU1AE5>, HFX (TU1A), HFX (TU1JP), HFY<TU1JP/L3>, HFZ (TU1JP), JGA<CHT 2V HC>, K16<K-Serie>, K1B<TU3C3>, K1G, K1G<TU3A>, K2D<TU3.2>, K2D<TU3F2>, K4J 714, K4J 730, K4J 740, K4M, K4M 606, K4M 642, K4M 690, K4M 696, K4M 697, K4M 700, K4M 701, K4M 704, K4M 706, K4M 707, K4M 708, K4M 709, K4M 710, K4M 711, K4M 712, K4M 714, K4M 730, K4M 732, K4M 743, K4M 748, K4M 750, K4M 752, K4M 753, K4M 754, K4M 760, K4M 761, K4M 762, K4M 764, K4M 766, K4M 768, K4M 776, K4M 782, K4M 788, K4M 812, K4M 813, K4M 830, K4M 831, K4M 834, K4M 838, K4M 839, K4M 856, K4M 858, K4M 866, K5A<TU3.2>, K6C<TU3JP>, K6D<TU3JP>, K6E (TU3A), K7J 701, K7M 702, K7M 703, KAY (TU3CP), KDX (TU3M/Z), KDX (TU3MC), KDX<TU3FMC>, KDY (TU3M), KDY<TU3FM>, KDY<TU3M/Z>, KDZ (TU3M), KFT (TU3A), KFT (TU3AE5), KFV (TU3A), KFV (TU3JP), KFW (TU3A), KFW (TU3JP), KFW<TU3JP>, KFX (TU3JP), L6A<XU7JP>, L6B<XU7JP>, LFW<XU7JP>, LFZ (XU7JP), N8C, N8D, QG18DE, R6D<XU10J2>, R6E<XU10J4R>, RFL, RFT (XU10J4), RFV (XU10J4R), RFX (XU10J2), RGX<XU10J2CTE>, S6D, T16, T16-Turbo, T8, TB, TE<T8D>, ZMZ-409.10

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Zündkerze: Bedeutung und Funktion

Durch den von der Zündkerze initiierten Funkensprung wird das Luft- Kraftstoffgemisch in den Zylindern des Ottomotors entzündet. Durch die Entflammung des Luft-Kraftstoffgemischs wird Druck auf den Kolben ausgeübt. Durch diese Kraft wird der Kolben nach unten bewegt. Als Teil der Zündanlage spielen Zündkerzen eine große Rolle für die Funktionalität des Motors. Wie alle Bauteile, die einem natürlichen Verschleiß unterliegen, sollte man sie regelmäßig prüfen und bei Bedarf wechseln. Im Sortiment von https://www.moto100.de findet man Zündkerzen namhafter Hersteller, wie Bosch, Beru, NGK, Vemo und febi bilstein zu sensationell günstigen Preisen.

Wann sollte man Zündkerzen wechseln?

Der Wechselintervall ist von Autohersteller zu Autohersteller unterschiedlich. In der Regel sollte ein Wechsel alle 30.000 bzw. 60.000 km durchgeführt werden. Auch wenn der Verschleiß relativ gering ist, können schadhafte Zündkerzen die Ursache für zahlreiche Probleme sein. Hierzu zählen zum Beispiel eine nachlassende Motorleistung und ein erhöhter Kraftstoffverbrauch.

Die Anforderungen an eine Zündkerze sind immens. Sie muss zwischen 500 bis 3500 Mal in der Minute zünden. Zündkerzen von Bosch, und anderer namhafter Hersteller, garantieren Qualität. So sind Laufruhe und Leistungsfähigkeit des Motors gesichert. Darüber hinaus ist die moderne Zündkerzentechnik für einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und einen geringen Schadstoffausstoß mitverantwortlich. Ein turnusmäßiger Wechsel ist somit auch ein wichtiger Beitrag zum Umweltschutz.

Wie wird eine Zündkerze gewechselt?

Grundsätzlich sollte man den Austausch der Zündkerze einem Fachmann überlassen. Liegt eine Funktionsstörung vor, lässt sich anhand der Elektroden ermitteln, welche möglichen Ursachen hierfür in Frage kommen. Ist die Zündkerze zum Beispiel verölt, können undichte Kolbenringe oder ein zu hoher Ölstand verantwortlich sein. Bei einer abgebrannten Elektrode könnte eine thermische Überlastung vorliegen. Auch ein falscher Zündzeitpunkt oder defekte Ventile lassen sich unter Umständen am Zustand der Zündkerze erkennen.

Um Motorschäden zu vermeiden, ist beim Einbau der Zündkerzen entsprechende Vorsicht angebracht. Nur ein exakt bemessener Drehmoment garantiert eine einwandfreie Funktion. Die Einstellung erfolgt mit einem speziellen Werkzeug, dem Drehmomentschlüssel. Wird die Zündkerze nicht ausreichend angezogen, kann Druck aus dem Kolben entweichen. Die Zündkerze kann sich erhitzen und der keramische Zündkerzenisolator brechen. Ist der Drehmoment zu hoch, könnte die Zündkerze abreißen. Infolge eines falschen Drehmoments kann es im schlimmsten Fall zu einem Motorschaden kommen.

Die richtige Zündkerze für Ihr Fahrzeug finden

Bei der Auswahl der richtigen Zündkerze ist es wichtig, die spezifischen Anforderungen Ihres Fahrzeugs zu berücksichtigen. In unserem Onlineshop können Sie ganz einfach nach Marke und Fahrzeugtyp suchen um die für ihr Fahrzeug passende Zündkerze zu finden. Alternativ können Sie auch die Schlüsselnummer aus dem Fahrzeugschein eingeben und so die passende Zündkerze ermitteln. Gerne helfen Ihnen auch unsere Experten am Telefon (+49 711 21951190) oder mit unserem Whatsapp-Service (+49 174 1949813). Vertrauen Sie auf die Qualität und das Know-How von Moto100, Ihrem Experten für Autoteile. Bestellen Sie noch heute und lassen Sie sich Ihre Zündkerzen bequem nach Hause liefern.