FAG: Querlenker
Der Achslenker dämpft Stöße durch Unebenheiten auf der Fahrbahn ab. Er reduziert nicht nur die ... Mehr erfahren
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821 0629 10 Lenker, Radaufhängung
821 0420 10 Lenker, Radaufhängung
821 1057 10 Lenker, Radaufhängung
821 1056 10 Lenker, Radaufhängung
821 0748 10 Lenker, Radaufhängung
821 0749 10 Lenker, Radaufhängung
821 0969 10 Lenker, Radaufhängung
821 1157 10 Lenker, Radaufhängung
821 0411 10 Lenker, Radaufhängung
821 0623 10 Lenker, Radaufhängung
821 0617 10 Lenker, Radaufhängung
821 0972 10 Lenker, Radaufhängung
| Einbauposition | Vorderachse oben |
| Konusmaß [mm] | 16,9 |
| Lenkerart | Querlenker |
| Material | Aluminium |
UVP 383,30 €
65,56 €
Zustellung bis Mo., 30. Mär.
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821 0369 10 Lenker, Radaufhängung
FAG Lenker, Radaufhängung 821 0370 10
821 0953 10 Lenker, Radaufhängung
821 0952 10 Lenker, Radaufhängung
821 0216 10 Lenker, Radaufhängung
821 0217 10 Lenker, Radaufhängung
821 1090 10 Lenker, Radaufhängung
821 1091 10 Lenker, Radaufhängung
821 0898 10 Lenker, Radaufhängung
821 0989 10 Lenker, Radaufhängung
821 0990 10 Lenker, Radaufhängung
821 0901 10 Lenker, Radaufhängung
821 0894 10 Lenker, Radaufhängung
FAG Lenker, Radaufhängung 821 0895 10
821 0860 10 Lenker, Radaufhängung
821 0854 10 Lenker, Radaufhängung
821 1180 10 Lenker, Radaufhängung
821 1179 10 Lenker, Radaufhängung
821 0574 10 Lenker, Radaufhängung
821 0575 10 Lenker, Radaufhängung
821 0328 10 Lenker, Radaufhängung
821 0329 10 Lenker, Radaufhängung
821 0152 10 Lenker, Radaufhängung
821 0634 10 Lenker, Radaufhängung
821 0633 10 Lenker, Radaufhängung
821 0068 10 Lenker, Radaufhängung
821 0067 10 Lenker, Radaufhängung
821 0516 10 Lenker, Radaufhängung
821 0350 10 Lenker, Radaufhängung
821 0153 10 Lenker, Radaufhängung
821 0563 10 Lenker, Radaufhängung
FAG Lenker, Radaufhängung 821 0564 10
821 0480 10 Lenker, Radaufhängung
821 0692 10 Lenker, Radaufhängung
821 0570 10 Lenker, Radaufhängung
821 0569 10 Lenker, Radaufhängung
821 0150 10 Lenker, Radaufhängung
| Einbauposition | Vorderachse |
| Lenkerart | Querlenker |
| Material | Stahlguss |
| paarige Artikelnummer | FAG Lenker, Radaufhängung 821 0151 10 |
| Bestehend aus |
|
FAG Lenker, Radaufhängung 821 0151 10
| Einbauposition | Vorderachse |
| Lenkerart | Querlenker |
| Material | Stahlguss |
| paarige Artikelnummer | 821 0150 10 Lenker, Radaufhängung |
| Bestehend aus |
|
821 1252 10 Lenker, Radaufhängung
| Einbauposition | Vorderachse |
| Lenkerart | Querlenker |
| Material | Stahlblech |
| für PR-Nummer | 2H4, 2H5, G1C |
| paarige Artikelnummer | 821 1253 10 Lenker, Radaufhängung |
| Zusatzinformation | ohne Trag-/Führungsgelenk |
| Bestehend aus |
|
821 1253 10 Lenker, Radaufhängung
| Einbauposition | Vorderachse |
| Lenkerart | Querlenker |
| Material | Stahlblech |
| für PR-Nummer | 2H4, 2H5, G1C |
| paarige Artikelnummer | 821 1252 10 Lenker, Radaufhängung |
| Zusatzinformation | ohne Trag-/Führungsgelenk |
| Bestehend aus |
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821 0470 10 Lenker, Radaufhängung
FAG Lenker, Radaufhängung 821 0469 10
821 1094 10 Lenker, Radaufhängung
821 1095 10 Lenker, Radaufhängung
821 0388 10 Lenker, Radaufhängung
821 0389 10 Lenker, Radaufhängung
821 0875 10 Lenker, Radaufhängung
821 0874 10 Lenker, Radaufhängung
821 0306 10 Lenker, Radaufhängung
821 1008 10 Lenker, Radaufhängung
821 1009 10 Lenker, Radaufhängung
821 0863 10 Lenker, Radaufhängung
821 0864 10 Lenker, Radaufhängung
821 1055 10 Lenker, Radaufhängung
821 1054 10 Lenker, Radaufhängung
821 0004 10 Lenker, Radaufhängung
821 0095 10 Lenker, Radaufhängung
821 0474 10 Lenker, Radaufhängung
821 0769 10 Lenker, Radaufhängung
821 0770 10 Lenker, Radaufhängung
821 0221 10 Lenker, Radaufhängung
821 0905 10 Lenker, Radaufhängung
821 0867 10 Lenker, Radaufhängung
821 0866 10 Lenker, Radaufhängung
821 0908 10 Lenker, Radaufhängung
821 0157 10 Lenker, Radaufhängung
821 0156 10 Lenker, Radaufhängung
821 0706 10 Lenker, Radaufhängung
821 0705 10 Lenker, Radaufhängung
821 0463 10 Lenker, Radaufhängung
821 0573 10 Lenker, Radaufhängung
821 0807 10 Lenker, Radaufhängung
821 0808 10 Lenker, Radaufhängung
821 1182 10 Lenker, Radaufhängung
821 1181 10 Lenker, Radaufhängung
821 1079 10 Lenker, Radaufhängung
821 1078 10 Lenker, Radaufhängung
821 0475 10 Lenker, Radaufhängung
821 1161 10 Lenker, Radaufhängung
821 1160 10 Lenker, Radaufhängung
821 0406 10 Lenker, Radaufhängung
821 0407 10 Lenker, Radaufhängung
821 0784 10 Lenker, Radaufhängung
FAG Lenker, Radaufhängung 821 1337 10
FAG Lenker, Radaufhängung 821 0485 10
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Der Achslenker dämpft Stöße durch Unebenheiten auf der Fahrbahn ab. Er reduziert nicht nur die entstehenden Schwingungen, sondern auch die damit einhergehenden Geräusche. Seine Aufgabe besteht darin, horizontal wirkende Kräfte aufzufangen. Dies ist notwendig, um ein stabiles Fahrverhalten des Fahrzeuges zu gewährleisten. Während der Fahrt wirken hohe Kräfte auf die Radaufhängung. Immer wieder muss gebremst werden, ständige Beschleunigungen und nicht zuletzt der beim Durchfahren von Kurven entstehende Lastwechsel stellen hohe Ansprüche an die Konstruktion. Daher unterliegen die Querlenker, die, wie der Name bereits vermuten lässt, quer zur Längsachse des Fahrzeuges verbaut sind, einem gewissen Verschleiß. Ist der Querlenker ausgeschlagen, steht ein Wechsel an.
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Schräglenker, Längslenker, Raumlenker - was ist das?
Querlenker werden sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse verbaut. Je nach Richtung ihrer Wirkung werden neben Querlenkern auch Längslenker, Schräglenker oder auch Raumlenker als Lenker eingesetzt. Diese Achslenker sind erforderlich, um die Kräfte zwischen Rad und Karosserie zu koordinieren. Sie sind dafür verantwortlich, dass das jeweilige Rad bei einer einzelnen Radaufhängung gezielt gelenkt werden kann. Sie übertragen darüber hinaus auf wirksame Weise Feder- und Dämpfungskräfte. Schräglenker sind meist sogenannte Dreieckslenker, deren Ausrichtung sowohl quer, als auch zur Mitte des Fahrzeuges verläuft. Dies erhöht die Aufnahmefähigkeit von Beschleunigungs- und Verzögerungskräften. Parallel zur Fahrzeugachse verlaufende Längslenker kommen häufig an der Hinterachse zum Einsatz. Raumlenker setzen sich aus mehreren frei angeordneten Stablenkern zusammen, die Lenkabweichungen ausgleichen sollen.
Wie erkennt man einen defekten Querlenker?
Eine der besten Methoden, um eventuelle Schäden zu erkennen, ist ein starkes Einschlagen des Lenkrades. Am besten bringt man das Fahrzeug zum Stehen, lenkt in eine Richtung so weit als möglich ein und beschleunigt danach maßvoll. Ist ein leises Knacken zu hören, ist es ratsam, die Achslenker zu überprüfen. In seltenen Fällen kann es zum Bruch des Lenkers kommen. Aber auch, wenn es sich meist nur um einen Verschleiß der sogenannten Querlenkerbuchsen handelt, sollte man nicht nur die Gummi-Metall-Verbundlager tauschen. Dank der günstigen Preise bei https://www.moto100.de ist ein Kompletttausch wesentlich kosteneffizienter.


























































































































































































































































