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ZündkerzenSachs: Kupplungsnehmerzylinder
Was für viele Autofahrer eine Selbstverständlichkeit ist, erfordert ein durchdachtes System. Wer ein... Mehr erfahren
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6283 605 033 Nehmerzylinder, Kupplung
6283 605 014 Nehmerzylinder, Kupplung
6283 605 030 Nehmerzylinder, Kupplung
3981 000 196 Nehmerzylinder, Kupplung Aktuator
6283 605 037 Nehmerzylinder, Kupplung
6283 605 032 Nehmerzylinder, Kupplung
6283 600 578 Nehmerzylinder, Kupplung
3981 000 091 Nehmerzylinder, Kupplung Aktuator
| Getriebeart | Schaltgetriebe, automatisch betätigt |
| Gewährleistung | 3 Jahre Gewährleistung |
UVP 761,48 €
300,26 €
Zustellung bis Do., 19. Mär.
Sofort ab Lager verfügbar
6283 600 576 Nehmerzylinder, Kupplung
6283 605 024 Nehmerzylinder, Kupplung
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3981 000 089 Nehmerzylinder, Kupplung Aktuator
3980 000 020 Nehmerzylinder, Kupplung Aktuator
6283 605 019 Nehmerzylinder, Kupplung
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6283 600 167 Nehmerzylinder, Kupplung
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6283 600 112 Nehmerzylinder, Kupplung
6283 654 008 Nehmerzylinder, Kupplung
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Gewährleistung | 3 Jahre Gewährleistung |
UVP 80,80 €
27,94 €
Zustellung bis Do., 19. Mär.
Sofort ab Lager verfügbar
6283 600 136 Nehmerzylinder, Kupplung
6283 654 006 Nehmerzylinder, Kupplung
6283 605 027 Nehmerzylinder, Kupplung
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Was für viele Autofahrer eine Selbstverständlichkeit ist, erfordert ein durchdachtes System. Wer ein Fahrzeug steuert, tritt während der Fahrt unzählige Male auf das Kupplungspedal. Doch was geschieht eigentlich, wenn wir die Kupplung betätigen? In früheren Jahren wurde die auf das Kupplungspedal ausgeübte Kraft über einen Seilzug weitergeleitet. Heute geschieht dies mittels eines hydraulischen Kupplungssystems. Wichtige Teile eines hydraulischen Kupplungssystems sind der Kupplungsgeberzylinder und der Kupplungsnehmerzylinder, die über eine Druckleitung miteinander verbunden sind. Da diese beiden Zylinder bei jeder Betätigung des Kupplungspedals gefordert werden, unterliegen sie einem gewissen Verschleiß.
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Wo sitzt der Nehmerzylinder und wie funktioniert er eigentlich?
Wie der Geberzylinder auch, wird der Kupplungsnehmerzylinder häufig zwischen Getriebe und Motor verbaut. Mit Befestigungsschrauben werden die mit kleinen Anschlüssen für die Hydraulikflüssigkeit versehenen Zylinder an der Spritzwand und am Getriebegehäuse befestigt. Die Zylinder arbeiten im Prinzip wie eine Pumpe. Im Inneren der stiftähnlichen Bauteile befinden sich ein Metallstift und eine Feder. Wird das Kupplungspedal betätigt, baut sich im Geberpedal durch die Hydraulikflüssigkeit Druck auf, der über die Druckleitung an den Kupplungsnehmerzylinder weitergegeben wird. Als Hydraulikflüssigkeit dient in aller Regel Bremsflüssigkeit. Bremsflüssigkeit, die meist auf Polyglykol-Basis aufgebaut ist, verfügt neben einem hohen Siedepunkt über alle erforderlichen Eigenschaften. Das hat den Vorteil, dass nur ein Vorratsbehälter erforderlich ist. Ist der Druck bei dem Nehmerzylinder angekommen, gibt er diesen an den Ausrücker, bzw. das Ausrücklager weiter. Der Ausrücker öffnet die Kupplung, indem er Kupplungsscheibe und Drucklager voneinander trennt. Damit wird der Kraftfluss vom Motor zum Getriebe unterbrochen.
Wenn die Kupplung ruckelt und schleift
Die Ursachen für eine nicht mehr ordnungsgemäß arbeitende Kupplung können sehr unterschiedlich sein. Es gibt viele Bauteile, die für eine Dysfunktion verantwortlich sein können. Daher sollte man bei auftretenden Problemen eine Fachwerkstatt aufsuchen. Nur ein Experte kann eine perfekte Diagnose stellen. Günstige Ersatzteile, so wie Geber- und Nehmerzylinder, findet man in großer Auswahl und für fast alle Fahrzeugtypen im Online Shop von https://www.moto100.de zu attraktiven Preisen.