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ZündkerzenSachs: Kupplungsscheibe
Die Kupplung ist die trennbare Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Sie hat die Aufgabe den... Mehr erfahren
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1864 919 001 Kupplungsscheibe
1861 581 437 Kupplungsscheibe
1862 564 001 Kupplungsscheibe
1862 564 001 Kupplungsscheibe
| Durchmesser [mm] | 240 |
| Gewährleistung | 3 Jahre Gewährleistung |
| Kenngröße | 240VPD |
| Nabenprofil | 21,8x24,2-23N |
| Zähnezahl | 23 |
UVP 311,42 €
121,28 €
Zustellung bis Do., 19. Mär.
Sofort ab Lager verfügbar
1878 005 619 Kupplungsscheibe
1864 506 031 Kupplungsscheibe
1866 600 022 Torsionsdämpfer, Kupplung
1866 000 108 Torsionsdämpfer, Kupplung
1864 501 001 Kupplungsscheibe
1866 600 010 Torsionsdämpfer, Kupplung
1878 005 614 Kupplungsscheibe
1862 625 001 Kupplungsscheibe
1861 515 336 Kupplungsscheibe
1864 464 031 Kupplungsscheibe
1878 000 193 Kupplungsscheibe
1861 775 035 Kupplungsscheibe
1878 005 583 Kupplungsscheibe
1862 114 041 Kupplungsscheibe
1864 504 031 Kupplungsscheibe
1862 967 001 Kupplungsscheibe
1878 001 930 Kupplungsscheibe
1862 873 042 Kupplungsscheibe
1861 544 135 Kupplungsscheibe
1878 005 786 Kupplungsscheibe
1861 936 142 Kupplungsscheibe
1864 000 146 Kupplungsscheibe
1878 001 193 Kupplungsscheibe
1878 634 168 Kupplungsscheibe
1864 514 031 Kupplungsscheibe
1878 054 741 Kupplungsscheibe
1862 301 031 Kupplungsscheibe
1864 503 231 Kupplungsscheibe
1864 532 333 Kupplungsscheibe
1862 532 031 Kupplungsscheibe
1862 517 031 Kupplungsscheibe
1878 040 545 Kupplungsscheibe
1864 533 133 Kupplungsscheibe
1862 518 031 Kupplungsscheibe
1878 600 955 Kupplungsscheibe
1878 600 956 Kupplungsscheibe
1862 518 343 Kupplungsscheibe
1878 005 782 Kupplungsscheibe
1862 882 042 Kupplungsscheibe
1862 848 001 Kupplungsscheibe
1878 600 944 Kupplungsscheibe
1878 634 007 Kupplungsscheibe
1878 634 007 Kupplungsscheibe
| Durchmesser [mm] | 160 |
| Gewährleistung | 3 Jahre Gewährleistung |
| Kenngröße | 160TB |
| Nabenprofil | 15,3x17,4-20N |
| Zähnezahl | 20 |
UVP 79,85 €
30,01 €
Zustellung bis Do., 19. Mär.
Sofort ab Lager verfügbar
1878 654 572 Kupplungsscheibe
1878 600 544 Kupplungsscheibe
Neue Kupplungsscheibe im Online Shop von https://www.moto100.de günstig kaufen
Die Kupplung ist die trennbare Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Sie hat die Aufgabe den Drehmoment des Motors an das Getriebe zu übertragen. Dabei muss sie gewährleisten, dass beim Anfahren die Drehzahl durch Gleitreibung, was man auch Schlupf nennt, bei laufendem Motor und stehendem Getriebe so angepasst wird, dass kein Rucken entsteht. Möchte man schnell und störungsfrei schalten, muss der Kraftschluss zwischen den Komponenten Motor und Getriebe entsprechend unterbrochen werden. Hierzu erfolgt, durch Betätigen des Kupplungspedals, eine Trennung von Schwungscheibe und Kupplungsscheibe. Darüber hinaus ist die Kupplung dafür verantwortlich, die Drehschwingungen des Motors zu dämpfen. Sie sorgt dafür, dass die Drehschwingungen, die aus dem Wechsel von Schub und Zug der Pleuelstangen an der Kurbelwelle entstehen gemildert werden und entstehende Geräusche und der Verschleiß minimiert wird. Auch eine Überlastung des Motors durch die beim Kupplungsvorgang entstehende Reibung wird verhindert. Ist eines der Bauteile defekt, sollte es zur Vermeidung von Folgeschäden umgehend ausgetauscht werden. Günstige Ersatzteile namhafter Hersteller, wie Sachs, Valeo und LUK findet man zu attraktiven Preisen im Online Shop von https://www.moto100.de.
Der Kupplungsscheiben Aufbau
In der Regel wird bei nahezu allen PKW eine Einscheiben-Trockenkupplung verbaut. Diese besteht aus Schwungrad, Druckplatte und der dazwischen liegenden Mitnehmerscheibe. Die Mitnehmerscheibe hat ihren Namen daher, dass sie bei gelöstem Kupplungspedal von dem Druck der zusammengeführten äußeren Komponenten "mitgenommen" wird, und sich dreht. Die Kupplungsscheibe wird durch die Tellerfeder im Kupplungsautomaten über die Druckplatte an die Schwungscheibe gepresst. Wird das Kupplungspedal betätigt, wird dies über das Ausrücklager übertragen und die kraftschlüssige Verbindung unterbrochen.
Wie erkennt man, dass die Kupplungsdruckplatte Funktion gestört ist?
Können die Bauteile nicht mehr richtig getrennt werden, rutscht es, oder entstehen ungewöhnliche Geräusche beim Schaltvorgang, ist dies ein Indiz, dass die Kupplungsscheibe geprüft werden sollte. Weiter Symptome für einen Defekt sind ein nicht mehr in die Ausgangsposition zurückkehrendes Kupplungspedal oder Schwingungen und Ruckeln beim Schalten. Eine zuverlässige Diagnose über den Zustand, bzw. die Dicke der Mitnehmerscheibe kann, dank spezieller Messgeräte, auch ohne Ausbau des Getriebes erfolgen. Die Lebensdauer der Mitnehmerscheibe bemisst sich nicht zuletzt an der jeweiligen Fahrweise. Im Durchschnitt liegt sie bei ca. 80.000 bis 100.000 km. Bei https://www.moto100.de findet man ein breites Spektrum von hochwertigen Ersatzteilen zu günstigen Preisen.