Schwungrad
Bei jedem Kolbenmotor treten Drehungleichförmigkeiten auf. Die mehr oder weniger großen... Mehr erfahren
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Sachs | Schwungrad | 2295 000 513
LuK | Schwungrad | 415 0915 10
LuK | Schwungrad | 415 0915 10
| Anzahl der Befestigungsbohrungen | 8 |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
UVP 1.131,69 €
365,64 €
Zustellung bis Mo., 8. Dez.
Sofort ab Lager verfügbar
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LuK 415 0948 10 Zweimassenschwungrad Schaltgetriebe
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Valeo | Schwungrad | 836342
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Valeo | Schwungrad | 836588
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LuK | Schwungrad | 415 0704 08
LuK | Schwungrad | 415 0704 08
| Anzahl der Befestigungsbohrungen | 3 |
| Getriebeart | CVT-Automatikgetriebe (stufenlos) |
| für Motorcode | CABD |
| Zusatzinformation | mit Führungslager |
UVP 1.026,97 €
305,72 €
Zustellung bis Mo., 8. Dez.
Sofort ab Lager verfügbar
LuK | Schwungrad | 415 0456 10
LuK | Schwungrad | 415 0239 10
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LuK | Schwungrad | 415 0441 10
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Valeo | Schwungrad | 836256
LuK | Schwungrad | 415 0721 08
Valeo | Schwungrad | 836550
Blue Print | Schwungrad | ADF123503
LuK | Schwungrad | 415 0613 10
LuK | Schwungrad | 415 0613 10
| Anzahl der Befestigungsbohrungen | 8 |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
UVP 825,86 €
297,42 €
Zustellung bis Mo., 8. Dez.
Sofort ab Lager verfügbar
Sachs | Schwungrad | 2294 001 750
Sachs | Schwungrad | 2294 501 215
LuK | Schwungrad | 415 0050 10
LuK | Schwungrad | 415 0246 10
Sachs | Schwungrad | 2294 000 997
LuK | Schwungrad | 415 0330 10
Sachs | Schwungrad | 2294 001 788
Sachs | Schwungrad | 2294 001 961
LuK | Schwungrad | 415 0184 10
Sachs | Schwungrad | 2294 701 051
Valeo | Schwungrad | 836046
LuK | Schwungrad | 415 0427 10
LuK | Schwungrad | 415 0264 10
LuK | Schwungrad | 415 0944 09
Valeo | Schwungrad | 836541
Valeo | Schwungrad | 836540
LuK | Schwungrad | 415 0474 10
Valeo | Schwungrad | 836533
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LuK | Schwungrad | 415 0140 10
LuK | Schwungrad | 415 0176 10
LuK | Schwungrad | 415 0265 10
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Sachs | Schwungrad | 2294 002 229
Valeo | Schwungrad | 836546
LuK | Schwungrad | 415 0061 10
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Valeo | Schwungrad | 836549
LuK | Schwungrad | 415 0955 10
LuK | Schwungrad | 415 0321 10
LuK | Schwungrad | 415 0321 10
| Anzahl der Befestigungsbohrungen | 8 |
| Getriebeart | Schaltgetriebe Schaltgetriebe 6 Gang |
UVP 953,19 €
286,40 €
Zustellung bis Mo., 8. Dez.
Sofort ab Lager verfügbar
LuK | Schwungrad | 415 0342 10
LuK | Schwungrad | 415 0339 10
LuK | Schwungrad | 415 0250 10
LuK | Schwungrad | 415 0250 10
| Anzahl der Befestigungsbohrungen | 6 |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| für Motorcode | BKC, BLS, BXE |
UVP 1.022,21 €
285,42 €
Zustellung bis Mo., 8. Dez.
Sofort ab Lager verfügbar
LuK | Schwungrad | 415 0658 10
LuK | Schwungrad | 415 0658 10
| Anzahl der Befestigungsbohrungen | 6 |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
UVP 819,91 €
284,35 €
Zustellung bis Mo., 8. Dez.
Sofort ab Lager verfügbar
LuK | Schwungrad | 415 0946 10
LuK | Schwungrad | 415 0076 10
Valeo | Schwungrad | 836170
LuK | Schwungrad | 415 0735 10
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Bei jedem Kolbenmotor treten Drehungleichförmigkeiten auf. Die mehr oder weniger großen Drehungleichförmigkeiten resultieren aus der Bewegung der Zylinder. Je mehr Zylinder ein Motor aufweist, desto dichter die Taktung. Der Lauf des Motors wird ruhiger und es treten weniger Drehungsungleichheiten auf. Um die Drehungleichförmigkeiten auszugleichen, verfügt jeder Kolbenmotor über ein Schwungrad. Am Ende der Kurbelwelle befindet sich eine Schwungmasse in Form einer runden Scheibe mit entsprechendem Gewicht. Diese Schwungmasse, die Schwungscheibe am Auto, die auch als Zweimassenschwungrad bezeichnet wird, verringert die negativen Effekte der Drehungleichförmigkeiten. Die drehende Bewegung der Kurbelwelle erlaubt es der Schwungscheibe im Auto, Bewegungsenergie zu speichern. Auch wenn der Motor phasenweise keine Kraft liefert, dreht sich die Schwungmasse durch ihre Massenträgheit weiter. So können Leertakte und Totpunkte überwunden und Drehzahlschwankungen ausgeglichen werden.
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Das Schwungrad auf Schaden prüfen
Besteht der Verdacht, dass das Zweimassenschwungrad defekt ist, kann man mit einem speziellen Gerät eine Diagnose erstellen. Ist die Schwungscheibe am Auto montiert, ist nur eine oberflächliche Untersuchung möglich. Hierzu muss der Außendurchmesser der primären und sekundären Schwungscheiben beachtet werden. Mit Unterstützung von farbigen Markern kann man eine vorsichtige Messung vornehmen. Werden die Schwungräder von Hand gegeneinander gedreht, sollten sie die gleiche Strecke nach links, bzw. rechts beibehalten. Weiterhin ist es erforderlich, dass das Sekundärschwungrad eigenständig zu seiner ursprünglichen Position zurückkehrt. Das Zweimassenschwungrad sollte ersetzt werden, wenn der sekundäre Schwung über 10 mm dreht. Wie erkenne ich, dass das Schwungrad defekt ist? Rutscht die Kupplung durch oder machen sich leicht knirschende Geräusche beim Schalten in einen anderen Gang bemerkbar, könnte dies ein deutlicher Hinweis auf einen Schwungfehler sein. Auch lange Kupplungswege und eine nicht proportional zur Geschwindigkeit steigende Drehzahl des Motors können ein Indiz für einen Schaden sein. Darüber hinaus sind Geräusche beim Betätigen des Kupplungspedals oder Vibrationen im Pedal ein Hinweis darauf, dass ein Fehler vorliegt. Spätestens, wenn ein leichter Geruch von Verbranntem zu bemerken ist, sollte man eine Überprüfung vornehmen. https://www.moto100.de bietet qualitativ hochwertige Ersatzteile zu fairen und günstigen Preisen an.





























































































































































































































































