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ZündkerzenKupplungsscheibe
Die Kupplung ist die trennbare Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Sie hat die Aufgabe den... Mehr erfahren
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Valeo | Kupplungsscheibe | 803558
Valeo | Kupplungsscheibe | 803131
LuK | Kupplungsscheibe | 320 0241 10
LuK | Kupplungsscheibe | 323 0410 10
LuK | Kupplungsscheibe | 325 0161 10
LuK | Kupplungsscheibe | 321 0033 11
Sachs | Kupplungsscheibe | 1864 533 133
Sachs | Kupplungsscheibe | 1862 402 345
Sachs | Kupplungsscheibe | 1878 600 956
Sachs | Kupplungsscheibe | 1878 600 955
Sachs | Kupplungsscheibe | 1878 600 848
Sachs | Kupplungsscheibe | 1878 005 782
Valeo | Kupplungsscheibe | 803307
LuK | Kupplungsscheibe | 320 0286 10
Sachs | Kupplungsscheibe | 1862 882 042
LuK | Kupplungsscheibe | 322 0108 16
LuK | Kupplungsscheibe | 324 0048 10
Valeo | Kupplungsscheibe | 806297
LuK | Kupplungsscheibe | 320 0467 10
Valeo | Kupplungsscheibe | 803530
Valeo | Kupplungsscheibe | 803835
Sachs | Kupplungsscheibe | 1862 848 001
Sachs | Kupplungsscheibe | 1878 006 442
Sachs | Kupplungsscheibe | 1878 634 007
Sachs | Kupplungsscheibe | 1878 634 007
| Durchmesser [mm] | 160 |
| Kenngröße | 160TB |
| Nabenprofil | 15,3x17,4-20N |
| Zähnezahl | 20 |
UVP 79,85 €
34,10 €
Zustellung bis Di., 12. Aug.
Sofort ab Lager verfügbar
LuK | Kupplungsscheibe | 319 0065 10
Sachs | Kupplungsscheibe | 1878 600 944
LuK | Kupplungsscheibe | 320 0161 10
LuK | Kupplungsscheibe | 321 0025 11
Valeo | Kupplungsscheibe | 803812
LuK | Kupplungsscheibe | 320 0178 10
LuK | Kupplungsscheibe | 323 0329 10
Valeo | Kupplungsscheibe | 800579
Sachs | Kupplungsscheibe | 1878 634 059
Sachs | Kupplungsscheibe | 1878 654 572
LuK | Kupplungsscheibe | 318 0112 16
LuK | Kupplungsscheibe | 318 0105 10
Valeo | Kupplungsscheibe | 803528
LuK | Kupplungsscheibe | 320 0030 10
LuK | Kupplungsscheibe | 318 0125 10
Valeo | Kupplungsscheibe | 803926
Valeo | Kupplungsscheibe | 803316
Sachs | Kupplungsscheibe | 1878 600 914
LuK | Kupplungsscheibe | 319 0068 10
Valeo | Kupplungsscheibe | 803230
Valeo | Kupplungsscheibe | 803549
Sachs | Kupplungsscheibe | 1878 600 544
Neue Kupplungsscheibe im Online Shop von https://www.moto100.de günstig kaufen
Die Kupplung ist die trennbare Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Sie hat die Aufgabe den Drehmoment des Motors an das Getriebe zu übertragen. Dabei muss sie gewährleisten, dass beim Anfahren die Drehzahl durch Gleitreibung, was man auch Schlupf nennt, bei laufendem Motor und stehendem Getriebe so angepasst wird, dass kein Rucken entsteht. Möchte man schnell und störungsfrei schalten, muss der Kraftschluss zwischen den Komponenten Motor und Getriebe entsprechend unterbrochen werden. Hierzu erfolgt, durch Betätigen des Kupplungspedals, eine Trennung von Schwungscheibe und Kupplungsscheibe. Darüber hinaus ist die Kupplung dafür verantwortlich, die Drehschwingungen des Motors zu dämpfen. Sie sorgt dafür, dass die Drehschwingungen, die aus dem Wechsel von Schub und Zug der Pleuelstangen an der Kurbelwelle entstehen gemildert werden und entstehende Geräusche und der Verschleiß minimiert wird. Auch eine Überlastung des Motors durch die beim Kupplungsvorgang entstehende Reibung wird verhindert. Ist eines der Bauteile defekt, sollte es zur Vermeidung von Folgeschäden umgehend ausgetauscht werden. Günstige Ersatzteile namhafter Hersteller, wie Sachs, Valeo und LUK findet man zu attraktiven Preisen im Online Shop von https://www.moto100.de.
Der Kupplungsscheiben Aufbau
In der Regel wird bei nahezu allen PKW eine Einscheiben-Trockenkupplung verbaut. Diese besteht aus Schwungrad, Druckplatte und der dazwischen liegenden Mitnehmerscheibe. Die Mitnehmerscheibe hat ihren Namen daher, dass sie bei gelöstem Kupplungspedal von dem Druck der zusammengeführten äußeren Komponenten "mitgenommen" wird, und sich dreht. Die Kupplungsscheibe wird durch die Tellerfeder im Kupplungsautomaten über die Druckplatte an die Schwungscheibe gepresst. Wird das Kupplungspedal betätigt, wird dies über das Ausrücklager übertragen und die kraftschlüssige Verbindung unterbrochen.
Wie erkennt man, dass die Kupplungsdruckplatte Funktion gestört ist?
Können die Bauteile nicht mehr richtig getrennt werden, rutscht es, oder entstehen ungewöhnliche Geräusche beim Schaltvorgang, ist dies ein Indiz, dass die Kupplungsscheibe geprüft werden sollte. Weiter Symptome für einen Defekt sind ein nicht mehr in die Ausgangsposition zurückkehrendes Kupplungspedal oder Schwingungen und Ruckeln beim Schalten. Eine zuverlässige Diagnose über den Zustand, bzw. die Dicke der Mitnehmerscheibe kann, dank spezieller Messgeräte, auch ohne Ausbau des Getriebes erfolgen. Die Lebensdauer der Mitnehmerscheibe bemisst sich nicht zuletzt an der jeweiligen Fahrweise. Im Durchschnitt liegt sie bei ca. 80.000 bis 100.000 km. Bei https://www.moto100.de findet man ein breites Spektrum von hochwertigen Ersatzteilen zu günstigen Preisen.