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Der Spannarm ist, ebenso wie der Keilrippenriemen selbst, ein Verschleißteil, das... Mehr erfahren
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FEBI BILSTEIN 43787 Riemenspanner, Keilrippenriemen
INA | Spannarm, Keilrippenriemen | 534 0585 10
FEBI BILSTEIN 30440 Riemenspanner, Keilrippenriemen
FEBI BILSTEIN 38468 Riemenspanner, Keilrippenriemen
FEBI BILSTEIN 38468 Riemenspanner, Keilrippenriemen
| Außendurchmesser [mm] | 65 |
| Betriebsart | automatisch |
| Breite Rollenauflagefläche [mm] | 26 |
| Gehäusematerial | Aluminium |
| Getriebeart | Getriebeautomatik 7 Gang Getriebeautomatik 9 Gang |
| Material Laufrollen | Kunststoff |
| für Motorcode | OM 651.913 |
| für OE-Nummer | 651 200 17 70 |
UVP 120,49 €
34,03 €
Zustellung bis Fr., 5. Dez.
Sofort ab Lager verfügbar
INA | Spannarm, Keilrippenriemen | 534 0179 10
INA | Spannarm, Keilrippenriemen | 534 0353 10
INA | Spannarm, Keilrippenriemen | 534 0420 10
INA | Riemenspanner, Keilrippenriemen | 534 0688 10
FEBI BILSTEIN 43784 Riemenspanner, Keilrippenriemen
FEBI BILSTEIN 30897 Riemenspanner, Keilrippenriemen
INA | Spannarm, Keilrippenriemen | 534 0604 10
INA | Spannarm, Keilrippenriemen | 534 0402 10
FEBI BILSTEIN 14714 Riemenspanner, Keilrippenriemen
FEBI BILSTEIN 36694 Riemenspanner, Keilrippenriemen
INA | Spannarm, Keilrippenriemen | 534 0672 10
INA | Spannarm, Keilrippenriemen | 534 0403 10
Spannarm für Keilrippenriemen günstig kaufen
Der Spannarm ist, ebenso wie der Keilrippenriemen selbst, ein Verschleißteil, das regelmäßig gewechselt werden sollte. Im breit gefächerten Angebot von https://www.moto100.de findet man Keilrippenspanner von INA und febi bilstein, sowie viele weitere Kfz-Teile. Günstige Preise, höchste Qualität und ein umfassender Service sind für https://www.moto100.de selbstverständlich.
Keilrippenriemen Spannarm wechseln
Steht ein Keilrippenriementausch an, sollte auch immer die Spannrolle gewechselt werden. Um sicher zu gehen, dass der Keilriemen perfekt gespannt ist und bleibt, ist die Investition in eine neue Spannrolle mehr als nur eine Empfehlung. Der Kostenfaktor für die Spannrolle ist nicht besonders hoch. Qualität hat einen Namen - Spannarme von INA oder febi bilstein sind auch bei hohen Belastungen absolut zuverlässig. Bei https://www.moto100.de findet man Spannarme von renommierten Herstellern zu günstigen Preisen.
Welche Aufgaben hat der Spannarm für Keilrippenriemen?
Ein gut gespannter Keilriemen ist Voraussetzung für eine kraftschlüssige Übertragung des Drehmoments des Motors auf die Nebenaggregate. Zu den Nebenaggregaten gehört zum Beispiel die Servopumpe, der Generator, auch als Lichtmaschine bekannt, die Kühlwasserpumpe und der Klimakompressor. Um zu gewährleisten, dass der Motor nicht heiß läuft, die Batterie geladen wird, um alle elektrischen Abnehmer mit Strom zu versorgen, und viele weitere wichtige Funktionen einwandfrei ablaufen, muss der Keilrippenriemen optimal gestrafft sein. Dafür ist der Spannarm zuständig.
Wie funktioniert ein Spannarm?
Der Spannarm für Keilrippenriemen, den man auch als Spannrolle oder Keilriemenspanner bezeichnet, sorgt dafür, dass die Spannung des Keilrippenriemens aufrecht gehalten wird. An der Kurbelwelle, der Lichtmaschine, der Servopumpe, dem Kühlkompressor und der Kühlwasserpumpe befindet sich jeweils eine Riemenscheibe. Um diese Riemenscheiben wird der Keilrippenriemen gespannt, der die Kraft der Kurbelwelle auf die Nebenaggregate weitergibt. Um dies zu erreichen, wird der Spannarm benötigt. Mittels Federkraft drückt der Spannarm für Keilrippenriemen oder auch Keilriemenspanner gegen den Keilriemen. So wird der Keilrippenriemen unter der erforderlichen Spannung gehalten. Da der Keilriemen sich unter der konstanten Zugbelastung dehnt, ist es notwendig, die auf ihn einwirkende Spannung entsprechend angepasst zu erhöhen. Durch die nicht gleichförmig erfolgende Drehbewegung der Kurbelwelle entstehen darüber hinaus Schwingungen, die durch den Spannarm für Keilrippenarmen ausgeglichen wird. Dies ist durch eine bewegliche Lagerung des Keilrippenspanners möglich.