Magneti Marelli: Schalter, Hauptlicht

Schalter für das Hauptlicht

Über den Hauptlichtschalter werden Standlicht und Abblendlicht eingeschaltet, je nach Fahrzeug auch Nebelscheinwerfer, Nebelschlussleuchte und die Instrumentenbeleuchtung. Verbaut ist er meist als Dreh- oder Wippschalter im Armaturenbrett links vom Lenkrad. Bei Fahrzeugen mit Lichtautomatik sitzt die Stellung AUTO ebenfalls auf diesem Schalter.

Woran man einen defekten Lichtschalter erkennt

Der Schalter führt vergleichsweise hohe Ströme und verschleißt an den Kontakten. Typisch sind Licht, das nur in einer bestimmten Schalterstellung oder nach mehrmaligem Drehen angeht, flackerndes Abblendlicht, eine ausgefallene Instrumentenbeleuchtung oder ein spürbar warmer Schalter. Bevor der Schalter getauscht wird, lohnt der Blick auf Sicherung, Relais, Steckverbindung und Masse: Ein Übergangswiderstand am Stecker erzeugt dasselbe Fehlerbild.

Weil es um die Beleuchtung geht, ist ein Ausfall nicht nur lästig, sondern ein Mangel bei der Hauptuntersuchung.

Passenden Schalter finden

Lichtschalter sind fahrzeugspezifisch: Pinbelegung, Steckergehäuse, Einbaumaß und Funktionsumfang unterscheiden sich schon innerhalb einer Baureihe, etwa je nachdem, ob Nebelscheinwerfer oder Leuchtweitenregulierung verbaut sind. Suchen Sie deshalb über Hersteller, Modell und Typ oder über die Schlüsselnummer und vergleichen Sie die OE-Nummer des ausgebauten Teils.

Das Sortiment

Lieferbar sind 108 Schalter für das Hauptlicht, je 40 davon von febi bilstein und Metzger, dazu Maxgear, Meyle, Vemo, Magneti Marelli, Bosch und Hella. Brutto liegen sie überwiegend zwischen 6,39 und 98,62 Euro, in der Mitte bei 50,06 Euro.

Passende Teile für die Beleuchtung gibt es unter Scheinwerfer, Glühlampe und in der Übersicht Beleuchtung.