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ZündkerzenLuK: Ausrücklager
Die Kupplung des Autos ist dafür zuständig, die Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe zu trennen... Mehr erfahren
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500 0037 20 Ausrücklager
500 0037 20 Ausrücklager
UVP 108,41 €
27,44 €
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500 0440 10 Ausrücklager
510 0207 10 Zentralausrücker, Kupplung
500 0115 20 Ausrücklager
500 0320 10 Ausrücklager
500 0058 10 Ausrücklager
500 0283 00 Ausrücklager
500 0635 30 Ausrücklager
500 0398 00 Ausrücklager
500 0083 21 Ausrücklager
500 0497 10 Ausrücklager
500 0610 20 Ausrücklager
500 0675 20 Ausrücklager
500 0525 10 Ausrücklager
500 0381 10 Ausrücklager
500 1013 20 Ausrücklager
500 1071 20 Ausrücklager
500 0667 10 Ausrücklager
500 0611 20 Ausrücklager
500 1038 20 Ausrücklager
500 0634 00 Ausrücklager
500 0753 50 Ausrücklager
500 0803 21 Ausrücklager
500 0673 10 Ausrücklager
500 1171 10 Ausrücklager
500 0673 20 Ausrücklager
500 0418 21 Ausrücklager
500 0685 00 Ausrücklager
500 1142 00 Ausrücklager
500 0633 00 Ausrücklager
500 0791 60 Ausrücklager
500 0537 10 Ausrücklager
500 0059 10 Ausrücklager
500 0173 10 Ausrücklager
500 0288 00 Ausrücklager
500 1196 10 Ausrücklager
500 0265 20 Ausrücklager
500 0567 21 Ausrücklager
500 1430 10 Ausrücklager
500 0360 40 Ausrücklager
500 0459 00 Ausrücklager
500 1046 50 Ausrücklager
500 0757 10 Ausrücklager
500 0937 10 Ausrücklager
500 1220 10 Ausrücklager
500 0401 10 Ausrücklager
500 1000 10 Ausrücklager
500 0001 10 Ausrücklager
500 0001 10 Ausrücklager
| Getriebeart | Schaltgetriebe 4 Gang |
| für Motorcode | B 27 F, M 102.981, M 102.987, OM 616.936, OM 616.939 |
UVP 106,62 €
29,23 €
Zustellung bis Mo., 9. Mär.
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500 0671 11 Ausrücklager
500 0590 11 Ausrücklager
500 1065 10 Ausrücklager
500 0760 10 Ausrücklager
500 0606 60 Ausrücklager
500 0744 10 Ausrücklager
500 0419 10 Ausrücklager
500 0004 10 Ausrücklager
500 0004 10 Ausrücklager
| Außendurchmesser [mm] | 54,5 |
| für Motorcode | U |
UVP 64,26 €
18,53 €
Zustellung bis Mo., 9. Mär.
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500 0330 10 Ausrücklager
500 0040 10 Ausrücklager
500 0758 10 Ausrücklager
500 1490 10 Ausrücklager
500 0172 11 Ausrücklager
500 0410 10 Ausrücklager
500 0327 10 Ausrücklager
Neuen Zentralausrücker günstig im Online Shop von https://www.moto100.de kaufen
Die Kupplung des Autos ist dafür zuständig, die Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe zu trennen. Wird das Kupplungspedal betätigt, wird der Kraftfluss unterbrochen. Um dies zu gewährleisten, sind die sogenannten Ausrücker erforderlich. Die Ausrücklager sind ein wesentlicher Bestandteil der Kupplung. Das mit der Ausrückgabel verbundene Kupplungausrücklager ist dabei hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt. Durch Treten des Kupplungspedals wird die Kraft auf die Ausrückgabel und anschließend auf die Tellerfeder der Kupplung übertragen. Durch den so ausgeübten Druck wird die rotierende Kupplungsdruckplatte von dem feststehenden Ausrückmechanismus getrennt und die Kraft des Motors nicht mehr an das Getriebe weitergegeben. Der durch die Einwirkung großer Kräfte einhergehende Verschleiß und ein eventuell damit einhergehender Defekt erfordert es, das Zentralausrücklager zu wechseln.
Günstige Kupplungsausrücklager namhafter Hersteller, wie Febi Bilstein, Sachs, TRW, Valeo und LUK findet man im Online Shop von https://www.moto100.de.
Wie erkenne ich ein defektes Kupplungausrücklager?
Ein defekter Zentralausrücker ist für den Fahrer nahezu unüberhörbar. Ist das Zentralausrücklager nicht mehr ausreichend funktionsfähig, werden die Scheiben der Kupplung nicht im erforderlichen Maß voneinander getrennt. Es kommt zu einem aneinander reiben von Metallteilen. Pfeifende, schleifende oder ratternde Geräusche sind die Folge. Meist tritt bei Betätigung des Kupplungspedals ein Pfeifton auf. Dieser kann von Zeit zu Zeit wieder verschwinden, aber auch in unregelmäßigen Abständen erneut auftauchen. Auch wenn man noch weiterfahren könnte - eine gute Idee ist es nicht. Schleifen die Kupplungsscheiben aufeinander, hat dies einen hohen Abrieb zufolge, der in letzter Konsequenz den Austausch der gesamten Kupplung erfordert. Bei Zentralausrücksystemen kann es zu Problemen mit Luft in den Hydraulikleitungen kommen. Dann sollte man das Kupplungausrücklager entlüften. Ist der Kupplungsgeberzylinder defekt, kann es sein, dass das Kupplungspedal einfach auf den Boden fällt. Schalten ist dann nicht mehr möglich. Sollte man alarmierende Symptome bemerken, empfiehlt es sich umgehend, eine Fachwerkstatt zur Fehlerdiagnose aufzusuchen.
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Ist der Zentralausrücker defekt, können teure Folgeschäden eintreten, wenn man den Werkstattbesuch zu lange hinauszögert. Hochwertige Zentralausrücker und Kupplungsgeberzylinder findet man für nahezu jedes Fahrzeugmodell im Online Shop von https://www.moto100.de zu attraktiven Preisen.