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ZündkerzenQuerlenker
Der Achslenker dämpft Stöße durch Unebenheiten auf der Fahrbahn ab. Er reduziert nicht nur die... Mehr erfahren
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FEBI BILSTEIN 178812 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
72-1045 Lenker, Radaufhängung
FEBI BILSTEIN 170947 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
FEBI BILSTEIN 23131 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
35463 01 Lenker, Radaufhängung
| Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs | 38910 01 46026 01 46027 01 |
| Einbauposition | Hinterachse beidseitig oben |
| Lenkerart | Querlenker |
| Bestehend aus |
|
UVP 140,66 €
14,96 €
Zustellung bis Fr., 20. Mär.
Sofort ab Lager verfügbar
72-0771 Lenker, Radaufhängung
FEBI BILSTEIN 02098 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
821 0899 10 Lenker, Radaufhängung
FEBI BILSTEIN 174186 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
ADBP860009 Lenker, Radaufhängung
72-1821 Lenker, Radaufhängung
821 0268 10 Lenker, Radaufhängung
FEBI BILSTEIN 177887 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
821 0904 10 Lenker, Radaufhängung
FEBI BILSTEIN 29379 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
TC3358 Trag-/Führungsgelenk
JTC922 Lenker, Radaufhängung
J4943032 Lenker, Radaufhängung
ADM58681 Lenker, Radaufhängung
FEBI BILSTEIN 106561 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
316 333 2101 Lenker, Radaufhängung MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
72-2302 Lenker, Radaufhängung
821 1243 10 Lenker, Radaufhängung
36902 01 Lenker, Radaufhängung
505969 Lenker, Radaufhängung
JTC190 Lenker, Radaufhängung
| Einbauposition | Vorderachse links unten |
| Lenkerart | Querlenker |
| Material | Stahlblech |
| paarige Artikelnummer | JTC189 Lenker, Radaufhängung |
| Zusatzinformation | mit Anbau-/Befestigungsmaterial mit Gummilager |
| Bestehend aus |
|
UVP 121,86 €
12,80 €
Zustellung bis Fr., 20. Mär.
Sofort ab Lager verfügbar
72-1606 Lenker, Radaufhängung
JTC1071 Lenker, Radaufhängung
JTC280 Lenker, Radaufhängung
FEBI BILSTEIN 12299 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
FEBI BILSTEIN 174017 Querlenker, Lenker, Radaufhängung
72-0010 Lenker, Radaufhängung
505940 Lenkersatz, Radaufhängung
72-1002 Lenker, Radaufhängung
| Einbauposition | Vorderachse Vorderachse links außen links oben vorne |
| Fahrwerk | für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk für Fahrzeuge mit verstärktem Fahrwerk für Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk für Fahrzeuge ohne verstärktes Fahrwerk |
| Lenkerart | Längslenker |
| Länge [mm] | 273 |
| für PR-Nummer | 1BA, 1BE, 1BJ, 1BR, 1BV |
| paarige Artikelnummer | 72-1010 Lenker, Radaufhängung |
| Zusatzinformation | mit Trag-/Führungsgelenk |
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Der Achslenker dämpft Stöße durch Unebenheiten auf der Fahrbahn ab. Er reduziert nicht nur die entstehenden Schwingungen, sondern auch die damit einhergehenden Geräusche. Seine Aufgabe besteht darin, horizontal wirkende Kräfte aufzufangen. Dies ist notwendig, um ein stabiles Fahrverhalten des Fahrzeuges zu gewährleisten. Während der Fahrt wirken hohe Kräfte auf die Radaufhängung. Immer wieder muss gebremst werden, ständige Beschleunigungen und nicht zuletzt der beim Durchfahren von Kurven entstehende Lastwechsel stellen hohe Ansprüche an die Konstruktion. Daher unterliegen die Querlenker, die, wie der Name bereits vermuten lässt, quer zur Längsachse des Fahrzeuges verbaut sind, einem gewissen Verschleiß. Ist der Querlenker ausgeschlagen, steht ein Wechsel an.
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Schräglenker, Längslenker, Raumlenker - was ist das?
Querlenker werden sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse verbaut. Je nach Richtung ihrer Wirkung werden neben Querlenkern auch Längslenker, Schräglenker oder auch Raumlenker als Lenker eingesetzt. Diese Achslenker sind erforderlich, um die Kräfte zwischen Rad und Karosserie zu koordinieren. Sie sind dafür verantwortlich, dass das jeweilige Rad bei einer einzelnen Radaufhängung gezielt gelenkt werden kann. Sie übertragen darüber hinaus auf wirksame Weise Feder- und Dämpfungskräfte. Schräglenker sind meist sogenannte Dreieckslenker, deren Ausrichtung sowohl quer, als auch zur Mitte des Fahrzeuges verläuft. Dies erhöht die Aufnahmefähigkeit von Beschleunigungs- und Verzögerungskräften. Parallel zur Fahrzeugachse verlaufende Längslenker kommen häufig an der Hinterachse zum Einsatz. Raumlenker setzen sich aus mehreren frei angeordneten Stablenkern zusammen, die Lenkabweichungen ausgleichen sollen.
Wie erkennt man einen defekten Querlenker?
Eine der besten Methoden, um eventuelle Schäden zu erkennen, ist ein starkes Einschlagen des Lenkrades. Am besten bringt man das Fahrzeug zum Stehen, lenkt in eine Richtung so weit als möglich ein und beschleunigt danach maßvoll. Ist ein leises Knacken zu hören, ist es ratsam, die Achslenker zu überprüfen. In seltenen Fällen kann es zum Bruch des Lenkers kommen. Aber auch, wenn es sich meist nur um einen Verschleiß der sogenannten Querlenkerbuchsen handelt, sollte man nicht nur die Gummi-Metall-Verbundlager tauschen. Dank der günstigen Preise bei https://www.moto100.de ist ein Kompletttausch wesentlich kosteneffizienter.