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Der Klimaanlage Kondensator, der häufig auch als Klimakondensator bezeichnet wird, ist ein wesentlicher Teil der Klimaanlage. Während Klimaanlagen früher nur in Fahrzeugen der Oberklasse zu finden waren, gehören sie heute zur Standardausstattung. Nach wie vor gibt es allerdings preisliche Unterschiede. Während bei einer manuellen Klimaanlage die Drehzahl des Gebläses und die Luftverteilung manuell eingestellt werden müssen, wählt der Fahrer bei der teureren automatischen Variante lediglich die gewünschte Temperatur. Alle anderen Aufgaben werden automatisch erledigt. Der Kondensator, der im Frontbereich des Fahrzeuges direkt vor, hinter oder neben dem Kühler verbaut wird, ist sowohl in den Kältemittelkreislauf der Klimaanlage, als auch den Kühlmittelkreislauf des Motors eingebunden. Mit einem Druck von ca. 15 bar wird das gasförmige Kältemittel durch den Klimakompressor verdichtet. Hierdurch wird es auf eine Temperatur von 60° bis 100° Celsius erwärmt. Das Kältemittel wird nun in den Kondensator der Klimaanlage weitergeleitet. Durch die am Kondensator vorbeiströmende Umgebungsluft kühlt das Kühlmittel ab und ändert seinen Aggregatszustand von gasförmig zu flüssig. Diesen Vorgang nennt man Kondensieren, woher sich auch der Name des Klimakondensators ableitet. Weitere häufig genutzte Bezeichnungen können auch Wärmetauscher oder Verflüssiger sein. Ein zusätzliches Gebläse, dass man auch unter dem Namen Lüfter oder Ventilator kennt, ist dafür verantwortlich, dass auch im Stop-and-go-Verkehr und im Stand ausreichend Luft, an den Lamellen des Kondensators vorbei strömt, um die thermische Energie aufrecht zu erhalten. Ist der Klimakondensator defekt, kann dies zu erheblichen Problemen führen. Es empfiehlt sich daher, umgehend eine Fachwerkstatt aufzusuchen.
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Die Funktion des Klimakondensators
Eine Klimaanlage besteht aus einem Kompressor, einem Kondensator und einem Verdampfer. Das in der Klimaanlage befindliche Kältemittel hat einen Siedepunkt von ca. minus 23 Grad Celsius. Im Kondensator wird das zunächst gasförmige Kühlmittel abgekühlt und verflüssigt sich. Hierdurch wird Abwärme über die Lamellen des Kondensators an die Umgebung geleitet. Über ein Ventil gelangt das abgekühlte Kältemittel vom Kondensator in den Verdampfer, der üblicherweise hinter dem Armaturenbrett verbaut ist. Die ins Fahrzeuginnere strömende Luft wird am Verdampfer vorbeigeleitet und abgekühlt. Ist die Klimaanlage eingeschaltet, strömt die nun kalte Luft in den Fahrgastraum. Der Kreislauf schließt sich, indem das Kühlmittel wieder durch den Kompressor angesaugt und verdichtet wird. Ein Klimaanlage Kondensator besteht aus einer im Inneren eines Metallgehäuses befindlichen dünnen Hochdruckleitung. Diese wird so geführt, dass ein optimaler Wärmetransfer gewährleistet wird. Die Wärme wird dabei sowohl an das Gehäuse, als auch an die Luft weitergeleitet. Durch Lamellen verfügt das Metallgehäuse über eine große Oberfläche, sodass möglichst viel Wärme abgegeben werden kann.
Klimakondensator wechseln
In einem Klimaanlage Kondensator befinden sich filigrane Rohrleitungen, die sehr empfindlich sein können. Schon kleine Undichtigkeiten können dazu führen, dass die Funktion des Kondensators stark beeinträchtigt ist. Die Folge ist, dass die Klimaanlage nicht mehr ausreichend kühlen kann. Darüber hinaus können die feinen Lamellen des Gehäuses durch äußere Einflüsse, wie zum Beispiel Steinschlag, beschädigt werden. Auch hier treten Undichtigkeiten auf, die einen Ausfall der Klimaanlage bewirken können. Eine Reparatur sollte stets in einer Fachwerkstatt erfolgen. Nicht zuletzt, da das Kühlmittel sehr giftig ist. Auch das Abdichten des Klimakondensators ist aufgrund des erforderlichen Hochdrucks ohne eine kompetente Werkstatt nicht möglich.
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