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ZündkerzenBOSCH: Radbremszylinder
Der Radbremszylinder der Trommelbremse hat die Aufgabe, den Druck... Mehr erfahren
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BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 433
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 260
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 021
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 021
| Einbauposition | Hinterachse |
| Kolbendurchmesser [mm] | 20,64 |
| paarige Artikelnummer | F026002020 |
UVP 64,62 €
27,31 €
Zustellung bis Do., 6. Nov.
Sofort ab Lager verfügbar
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 020
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 980
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 980
| Einbauposition | Hinterachse |
| Kolbendurchmesser [mm] | 20,6 |
| für Motorcode | EM 780.009, EM 780.993 |
| paarige Artikelnummer | 0986475981 |
UVP 73,42 €
34,95 €
Zustellung bis Do., 6. Nov.
Sofort ab Lager verfügbar
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 614
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 759
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 986
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 994
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 894
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 009
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 005
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 965
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 572
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 016
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 476
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 002
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 671
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 971
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 282
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 009 236
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 974
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 996
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 009 237
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 946
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 265
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 989
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 009 936
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 935
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 956
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 028
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 612
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 635
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 801
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 249
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 009 234
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 009 235
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 009 483
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 566
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 578
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 039
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 807
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 636
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 009 939
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 143
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 793
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 869
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 508
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 474
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 264
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 855
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 438
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 854
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 765
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 668
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 009 006
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 833
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 884
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 871
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 009 184
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 736
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 883
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 480
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 836
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 864
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 865
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 009 183
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 837
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 752
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 797
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 769
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 175
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 290
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 581
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 661
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 653
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 816
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 032
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 776
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 080
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 502
BOSCH | Radbremszylinder | 0 986 475 744
BOSCH | Radbremszylindersatz | F 026 002 506
BOSCH | Radbremszylinder | F 026 002 454
Radbremszylinder der Trommelbremse defekt?
Der Radbremszylinder der Trommelbremse hat die Aufgabe, den Druck der durch die Bremsleitungen strömenden Bremsflüssigkeit an die Bremsbacken weiterzugeben. Durch die Hydraulikleitungen strömt unter hohem Druck Bremsflüssigkeit in den Radbremszylinder. Hierdurch werden die im Inneren des Zylinders auf beiden Seiten befindlichen Kolben gleichmäßig bewegt. Diese Kolben drücken die Bremsbacken gegen die rotierende Bremstrommel, sodass Reibung entsteht. Diese Reibung bremst die Drehung der Bremstrommel ab und das Fahrzeug wird verlangsamt oder kommt zum Stehen. Bei der sogenannten Simplexbremse sind die Radbremszylinder zwischen den beweglichen Enden der Bremsbacken platziert. Die Zylinder werden in der Regel aus hochbelastbaren Materialien wie Gusseisen oder Aluminium gefertigt und sind nur einer geringen Abnutzung ausgesetzt. Schwachstelle der Zylinder sind die Kolbendichtungen und die Staubmanschetten. Hierdurch können sich Undichtigkeiten ergeben. Ist der Radbremszylinder undicht, sollte er umgehend getauscht werden. Ist es erforderlich, die Trommelbremse wechseln zu müssen, ist der Besuch einer Fachwerkstatt empfehlenswert. Es handelt sich bei der Trommelbremse und ihren einzelnen Komponenten um sicherheitsrelevante Bauteile. Günstige Ersatzteile von renommierten Herstellern wie ATE, Blue Print, Bosch, Febi Bilstein, Delphi, Vaico und Valeo findet man bei https://www.moto100.de .
Wissenswertes zum Thema Bremszylinder und Radbremszylinder
Heute werden bei nahezu allen modernen Fahrzeugen vorwiegend Scheibenbremsen verbaut. Lediglich bei einigen Kleinwagen und Fahrzeugen der Kompaktklasse kommen nach wie vor Trommelbremsen an der Hinterachse zum Einsatz. Die Trommelbremse. die vor wenigen Jahren noch zum absoluten Standard zählte, und beinahe so alt ist, wie das Automobil selbst, gehört immer mehr der Vergangenheit an. Der Aufbau einer Trommelbremse ist im Vergleich zu einer Scheibenbremse relativ kompliziert. Daher empfiehlt es sich, bei einer anfallenden Reparatur der Radzylinder auch die Bremsbacken mit zu tauschen und umgekehrt. Die Kosten hierfür stehen in keiner Relation zum aufwendigen Öffnen der Trommelbremse und dem damit einhergehenden hohen Arbeitsaufwand. Von einem Bremszylinder spricht man eigentlich nur im Zusammenhang mit einer Scheibenbremse. Auch hier ist ein Zylinder erforderlich, um Druck auf die Bremsklötze ausüben zu können. Die Bezeichnung Radbremszylinder wird nur bei Bremstrommeln verwendet, während zum Radzylinder der Scheibenbremsen lediglich Bremszylinder gesagt wird. Oftmals kommt es zu Unklarheiten, da die beiden Begriffe im allgemeinen Sprachgebrauch häufig miteinander vertauscht werden.
Wann sollte man die Radbremszylinder der Trommelbremse wechseln?
Die Bremsanlage ist die wichtigste Komponente, wenn es um die Sicherheit beim Fahren geht. Kommt das Fahrzeug nicht wie gewünscht rechtzeitig zum Stehen, oder lässt sich die Geschwindigkeit nicht angemessen verringern, kann dies fatale Folgen haben. Daher sollte das Bremssystem mit all seinen Bauteilen regelmäßig gewartet und überprüft werden. Sobald sich eine Beeinträchtigung bemerkbar macht, besteht akuter Handlungsbedarf. Radzylinder sind zahlreichen Umwelteinflüssen ausgesetzt. Schmutz, Feuchtigkeit, Salz, Öl und Hitze können dem verwendeten Material erheblich zusetzen. Neben Undichtigkeiten können nach einigen Jahren auch mechanische Defekte auftreten. Besonders häufige Fehlerquellen sind dabei die Staubkappen an den beiden Enden der Zylinder. Das Material der flexiblen Manschetten kann ermüden, was nicht selten zu kleinen Brüchen oder gar Rissen führt. So kann Schmutz in die Radzylinder gelangen, der sich meist durch ein deutlich hörbares Knirschen beim Bremsen bemerkbar macht. Ein weiteres Indiz für einen nicht mehr ausreichend funktionsfähigen Radbremszylinder ist, wenn das Fahrzeug nicht mehr gleichmäßig oder sogar nur noch verzögert abbremst. Sollte sich auf den beiden Rädern einer Achse eine ungleiche Bremswirkung zeigen, ist ein Werkstattbesuch obligatorisch.
Kann ich den Austausch der Radbremszylinder der Trommelbremse selbst durchführen?
Nur eine Fachwerkstatt verfügt über das manchmal dringend erforderliche Fachwissen für Reparaturen. Gerade Arbeiten an der Bremsanlage sollte man daher lieber den Spezialisten überlassen. Der hier gesparte Euro kann sich schnell als großer Fehler erweisen. In der Fachwerkstatt kann nicht nur eine sichere Diagnose erstellt, sondern auch eine punktgenaue Reparatur durchgeführt werden. Bei den verwendeten Ersatzteilen sollte man darauf achten, dass es sich um vom jeweiligen Fahrzeughersteller empfohlene Produkte handelt. Dies ist in einer Werkstatt eine Selbstverständlichkeit. Günstige Radbremszylinder für die Trommelbremse findet man im Online-Shop von https://www.moto100.de . Namhafte Hersteller wie ATE, Blue Print, Bosch, Febi Bilstein, Delphi, Vaico und Valeo garantieren höchste Qualität und zählen zu den Original-Ersatzteilen vieler Hersteller. Die Kosten für einen neuen Radbremszylinder der Trommelbremse liegen in einem überschaubaren Bereich, sodass sich eine Reparatur oder eine Überholung eines defekten Bauteils nicht lohnt. Auch die Kosten für die Montagearbeiten in einer Werkstatt halten sich im moderaten Bereich, sodass man hier keine Experimente eingehen sollte. Auch die zum Einbau benötigten Zusatzmaterialien, wie Bremsreiniger und Bremsflüssigkeit schlagen hier nur unwesentlich zu Buche und sind oftmals günstiger, als wenn man sie in größeren, letztlich nicht gebrauchten Mengen selbst kaufen müsste. Auch im Sinne einer sauberen Umwelt ist der Besuch einer Fachwerkstatt für eine derartige Reparatur stets eine Empfehlung.
Wer die benötigten Ersatzteile günstig online kaufen möchte, findet bei https://www.moto100.de ein breit gefächertes Angebot. Wichtig ist, dass man beim Kauf der einzelnen Komponenten für die Trommelbremse auf die richtige Achse und Einbauseite achtet.