Antriebswellengelenksatz
Damit das Drehmoment des Motors vom Getriebe, bzw. dem Differential auf die Räder übertragen werden... Mehr erfahren
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SKF | Gelenksatz, Antriebswelle | VKJA 8013
SKF | Gelenksatz, Antriebswelle | VKJA 8005
FEBI BILSTEIN 183254 Gelenksatz, Antriebswelle
Meyle | Gelenksatz, Antriebswelle | 100 498 0271
Blue Print | Gelenksatz, Antriebswelle | ADN18970
Herth+Buss Jakoparts | Gelenksatz, Antriebswelle | J2822141
Meyle | Gelenksatz, Antriebswelle | 100 498 0239
Meyle | Gelenksatz, Antriebswelle | 314 498 0001
Blue Print | Gelenksatz, Antriebswelle | ADT38945B
Blue Print | Gelenksatz, Antriebswelle | ADN18931B
SKF | Gelenksatz, Antriebswelle | VKJA 5418
Blue Print | Gelenksatz, Antriebswelle | ADH28976
Meyle | Gelenksatz, Antriebswelle | 16-14 498 0092
FEBI BILSTEIN 185135 Gelenksatz, Antriebswelle
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Damit das Drehmoment des Motors vom Getriebe, bzw. dem Differential auf die Räder übertragen werden kann, bedarf es einer Antriebswelle. Sie sorgt dafür, dass die von den Aus- und Einfederungen der Lenkbewegungen verursachten Winkel- und Längenveränderungen entsprechend ausgeglichen werden. Sowohl an der Innen-, als auch an der Außenseite sind daher Gelenke erforderlich. Der Gelenksatz der Antriebswelle radseitig ist dabei höheren Belastungen ausgesetzt, als der Gelenkwellensatz an der Getriebeseite. ## Was tun, wenn das Antriebswellengelenk defekt ist? Durch den durch die Laufzeit bedingten Verschleiß von dem Gelenksatz für die Antriebswelle kann es notwendig werden, das Gelenk der Antriebswelle wechseln zu müssen. Darüber hinaus kann die Beschädigung einer der Manschetten dazu führen, dass das Antriebswellengelenk ausgetauscht werden muss. Um die Sicherheit beim Fahren nicht zu gefährden, sollte man umgehend eine Fachwerkstatt aufsuchen, wenn ein Schaden am Gelenkwellensatz vorliegt.
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Wie stelle ich fest, dass der Gelenksatz der Antriebswelle getauscht werden muss?
Eines der wohl typischsten Symptome für ein defektes Antriebswellengelenk ist ein leichtes Knacken beim starken Einschlagen der Lenkung. Auch beim Beschleunigen kann man das Geräusch unter Umständen wahrnehmen. Zeigen sich entsprechende Verdachtsmomente, kann man zunächst einen kleinen Selbsttest durchführen. Wenn man auf einem freien Platz ein paar enge Kurven fährt, indem man das Lenkrad bis zum Anschlag dreht, sollte sich bei einem vorliegenden Schaden das Knacken bemerkbar machen. Insbesondere dann, wenn ein Gelenksatz der Antriebswelle radseitig beschädigt ist. Um aber wirklich sicher zu gehen, ist der Besuch einer Werkstatt obligatorisch. Nur dort kann zuverlässig festgestellt werden, ob ein Defekt vorliegt.
Wo finde ich den passenden Gelenksatz für die Antriebswelle?
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